Если двигатель заблокировать на длительное время, он сгорит.Это проблема, часто встречающаяся в производственном процессе, особенно для двигателей, управляемых контакторами переменного тока. Я видел в Интернете, как кто-то анализировал причину, которая заключается в том, что после блокировки ротора электрическая энергия не может быть преобразована в механическую и сожжена.Это немного глубокомысленно. Давайте объясним по-человечески, чтобы, если вы столкнулись с подобным на работе, начальник спросил, почему сгорел мотор, не используя непрофессионал. Затем придумайте возможные методы предотвращения остановки двигателя, обеспечьте его безопасность, сэкономьте деньги компании, и ваша работа станет более гладкой. 1. Методы передачи двигателя, поддерживающие оборудование, различны, а меры защиты двигателя различны.Если двигатель с треугольной трансмиссией столкнется с чрезмерной нагрузкой или остановкой, треугольный ремень проскальзывает, чтобы обеспечить безопасность двигателя и оборудования.Затем используется схема управления распределением мощности.Тепловая релейная защита или специальная защита двигателя. Здесь есть недоразумение.Когда оператор по неизвестным причинам сталкивается со срывом, вместо очистки оборудования и устранения причины срыва он запускает его повторно.Так как срабатывает тепловая релейная защита, то если она не может запуститься, он вручную сбрасывает ее и запускает снова, так что мотор будет очень быстрым.Оно сгорело. После блокировки ротора ток может увеличиться в несколько раз или в десять раз.Если номинальный ток двигателя превысит слишком большую величину, обмотка сгорит.Или может разрушиться изоляционный слой, что приведет к короткому замыканию между фазами или короткому замыканию на корпус. Защита двигателя – не панацея.Чтобы не сжечь мотор, необходимо использовать защиту и строго соблюдать правила безопасной эксплуатации.Если обнаружена причина останова, двигатель нельзя включить повторно, не устранив причину останова. Если вы хотите полениться и не почистить технику, постоянные принудительные запуски сожгут мотор. 2. С развитием технологий управление преобразователем частоты стало обычным явлением.Эти высокотехнологичные средства управления имеют дополнительный уровень защиты по сравнению с управлением контактором переменного тока.Преобразователь частоты автоматически защищает от перегрузки или короткого замыкания и не устраняет скрытую опасность останова или короткого замыкания.Если вы начнете повторно Нет. Значит, такая схема не сгорит двигатель? Никакие меры защиты не являются всемогущими.После того, как инвертор заблокирован и отключен, умный оператор или малоопытный электрик сразу же перезагрузит инвертор и запустит его снова.Еще через несколько попыток инвертор сгорит и останется сломанным.Преобразователь частоты не может управлять двигателем. Или искусственный сброс вызывает несколько запусков, из-за чего мотор перегревается и сгорает. Поэтому моторы часто глохнут, но сгорание мотора означает неправильную работу.Избегайте неправильной эксплуатации, чтобы не сжечь двигатель. 3. Усердно работайте над управлением двигателем, чтобы обеспечить его безопасную работу.Тепловое реле и устройство защиты двигателя следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что цепь управления может быть отключена.На термореле есть красная кнопка.Нажмите ее во время обычных тестовых запусков, чтобы проверить, можно ли отключиться.Откройте линию. Если его невозможно отсоединить, его необходимо вовремя заменить. Кроме того, перед ежедневным запуском машины проверяйте, совпадают ли тепловое реле двигателя, настроенный ток настройки и номинальный ток защищаемого двигателя, и они не могут превышать номинальный ток двигателя. 4. Выбор силового выключателя двигателя должен основываться на номинальном токе двигателя.Он не может быть слишком большим.Если он слишком велик, он не обеспечит защиту от короткого замыкания. 5. Не допускайте сбоя фазы двигателя.Нередки случаи, когда двигатель сгорает из-за отсутствия фазы.Если управления нет, это легко произойдет.Перед запуском машины с помощью мультиметра проверьте питание двигателя, чтобы убедиться, что трехфазное напряжение соответствует, и определите, является ли напряжение источника питания нормальным. После запуска с помощью токоизмерительных клещей измерьте трехфазный ток двигателя и проверьте, сбалансирован ли он.Трехфазные токи в основном одинаковы и большой разницы нет.Поскольку три фазы не измеряются одновременно, ток различается из-за нагрузки. Это может заранее исключить операцию потери фазы двигателя.
Время публикации: 04 декабря 2023 г.