Вибрация является очень важным требованием к производительности моторной продукции, особенно для некоторого точного оборудования и мест с высокими экологическими требованиями, требования к производительности двигателей более строгие или даже суровые.
Что касается вибрации и шума двигателей, у нас также было много тем, но время от времени всегда появляется какая-то новая или персонализированная информация, которая вызывает наш повторный анализ и обсуждение.
В процессе производства и обработки двигателей динамический баланс ротора, статический баланс вентилятора, баланс большого вала двигателя и точность обрабатываемых деталей оказывают большое влияние на вибрационные характеристики двигателя, особенно для высокоскоростных двигателей, точность и пригодность балансировочного оборудования. Это оказывает большое влияние на общий эффект балансировки ротора.
В сочетании со случаем неисправного двигателя нам необходимо обобщить и обобщить некоторые проблемы в процессе динамической балансировки ротора.Большинство роторов из литого алюминия динамически сбалансированы путем добавления веса на балансировочную колонку.В процессе балансировки необходимо контролировать соответствие между отверстием балансировочного блока противовеса и балансировочной стойкой, а также надежность балансировки и фиксации;Некоторые роторы подходят для использования с балансировочными блоками.Большинство производителей используют балансовый цемент для баланса.Если в процессе затвердевания балансировочного клея произойдет деформация, смещение или падение, конечный эффект балансировки ухудшится, особенно для двигателей, которые вводятся в эксплуатацию.Серьезные проблемы с вибрацией двигателя.
Установка двигателя оказывает большое влияние на вибрационные характеристики.Указание по установке двигателя должно гарантировать, что двигатель находится в стабильном состоянии.Однако в некоторых приложениях можно обнаружить, что двигатель находится в подвешенном состоянии и даже имеет неблагоприятные последствия резонанса.Таким образом, данные по установке двигателя. Производитель двигателя должен связаться с пользователем по мере необходимости, чтобы уменьшить и устранить такие неблагоприятные последствия.Следует убедиться, что опорная точка установки имеет достаточную механическую прочность, а также необходимо обеспечить соответствие и позиционную взаимосвязь между опорной точкой установки и воздействием установки двигателя и приводимого оборудования.Если фундамент установки двигателя не прочный, легко вызвать проблемы с вибрацией двигателя, а в тяжелых случаях это может привести к поломке нижней части двигателя.
Для используемого двигателя система подшипников должна регулярно обслуживаться в соответствии с требованиями по техническому обслуживанию.С одной стороны, это зависит от работоспособности подшипника, а с другой – от смазки подшипника.Повреждение системы подшипников также приведет к возникновению проблем с вибрацией двигателя.
Для управления процессом испытаний двигателя он также должен основываться на надежной и прочной испытательной платформе.В случае таких проблем, как неровная платформа, необоснованная конструкция или даже ненадежное основание платформы, это приведет к искажению данных испытаний на вибрацию.Эта проблема должна придавать большое значение испытательному агентству.
Во время использования двигателя следует проверять крепление неподвижной точки между двигателем и фундаментом, а также принимать необходимые меры против ослабления при креплении.
Аналогичным образом, работа прицепного оборудования оказывает прямое влияние на работу мотора.Поэтому при проблеме вибрации двигателя во время эксплуатации следует использовать государственную поверку оборудования для выявления, анализа и целенаправленного решения проблемы.
Кроме того, проблема смещения, возникающая во время длительной эксплуатации двигателя, также оказывает большее влияние на вибрационные характеристики двигателя.Регулярное техническое обслуживание и уход являются ключом к предотвращению проблем с вибрацией, особенно для крупногабаритных подвесных двигателей.
Время публикации: 22 марта 2023 г.