Hunan Daily·New Hunan Client News 31 августа журналисты узнали сегодня от CRRC Zhuzhou Electric Co., Ltd., что компания самостоятельно разработала два главных генератора и тяговые двигатели для узкоколейных дизельных локомотивов переменного тока с осевой нагрузкой 18 тонн, экспортируемых в Конго ( ДРК).Основной продукт доставлен принимающей компании для загрузки приложений.
Два основных экспортных продукта основаны на передовых международных ключевых технологиях и платформах приложений Zhuzhou Electric Company для систем привода узкоколейных тепловозов.Благодаря исследованиям ключевых технологий, таких как электромагнитная конструкция двигателя, оптимизация конструкции двигателя, смазка и уплотнение подшипников, была создана система привода главного генератора и тягового двигателя для узкоколейных тепловозов с узкой колеей, низкой осевой нагрузкой и высоким крутящим моментом.
По сравнению с другими аналогичными продуктами в стране и за рубежом, он имеет такие преимущества, как большая плотность крутящего момента, небольшой размер, легкий вес и меньшее обслуживание.Главный генератор имеет защитную радиальную конструкцию с самовентиляцией и обладает характеристиками большой номинальной мощности, высокого уровня напряжения и высокой эффективности.По сравнению с тяговым двигателем переменного тока того же типа, номинальный крутящий момент тягового двигателя увеличен на 17%, а максимальный крутящий момент увеличен на 12%.Его преимущества заключаются в компактной конструкции, большом крутящем моменте, хорошем использовании пространства и высокой плотности крутящего момента на единицу веса.
Компания CRRC Zhuzhou Electric Co., Ltd. начала разработку вспомогательных двигателей для узкоколейных тепловозов с трансмиссией переменного тока в 2013 году и завершила ряд проектов, таких как поддержка тяговых двигателей для тепловозов с небольшой осевой нагрузкой (16 тонн и малым диаметром колес).Имеет ряд патентов на изобретения и патенты на полезную модель опорных двигателей для узкоколейных тепловозов переменного тока.Разработанные вспомогательные двигатели имеют независимые права интеллектуальной собственности, а продукция экспортируется в Таиланд, Кению и другие страны.
Время публикации: 15 сентября 2023 г.