Для большинства автомобильных изделий относительно распространенными являются чугунные, обычные стальные и медные детали.Однако некоторые детали двигателя могут использоваться выборочно из-за таких факторов, как различные места применения двигателя и контроль затрат.Материал детали регулируется.
В первоначальном проекте материал коллекторного кольца в основном состоял из меди, и его лучшая электропроводность была основной тенденцией при выборе этого материала;но в реальном процессе нанесения, особенно соответствующая система щеток, напрямую влияет на общий рабочий эффект;Если материал угольной щетки твердый или давление в щеточном блоке слишком высокое, это напрямую приведет к серьезному износу проводящего кольца, что приведет к невозможности нормальной работы двигателя.Частая замена снизит как эффективность работы, так и стоимость.необоснованно.
В ответ на эту реальную ситуацию многие производители двигателей выбирают стальные коллекторные кольца, которые лучше решают проблему износа системы.Однако за этим следует проблема коррозии коллекторных колец, хотя некоторые из них используются в процессе производства двигателя.Меры по борьбе с ржавчиной, однако суровые условия рабочей среды и возможные неопределенности могут по-прежнему вызывать серьезные проблемы с коррозией.Специально в тех случаях, когда обслуживание затруднительно, для колец коллектора требуется нержавеющая сталь, когда плотность тока удовлетворяется.Проводящий материал кольца позволяет избежать проблем, связанных с ржавчиной и износом одновременно, но коллекторные кольца этого типа сложны в обработке, а их стоимость относительно высока.
По сравнению с обычными подшипниками подшипники из нержавеющей стали обладают лучшей коррозионной стойкостью и не подвержены ржавчине;в процессе очистки их можно мыть водой и заливать жидкостью;Благодаря хорошей коррозионной стойкости подшипников всегда можно использовать подшипники из нержавеющей стали. Содержите их в чистом состоянии.
Поскольку подшипники из нержавеющей стали оснащены сепараторами из высокотемпературного полимера, они обладают лучшей термостойкостью и более медленным ухудшением качества.Некоторые подшипники из нержавеющей стали не требуют смазки при низких скоростях и легких нагрузках.Однако подшипники из нержавеющей стали имеют такие недостатки, как высокая стоимость, плохая стойкость к щелочам, относительно легкая поломка и выход из строя, а также быстрый износ при ненормальной смазке, что также привело к ограничениям в областях применения подшипников этого типа.В настоящее время подшипники из нержавеющей стали широко используются в таких областях, как медицинское оборудование, криогенная техника, оптические приборы, высокоскоростные станки, высокоскоростные двигатели, печатное оборудование и оборудование для пищевой промышленности.
Время публикации: 31 августа 2023 г.