Направление вращения является одним из важных качественных свойств мототехники.Если у заказчика нет особых требований, производитель двигателя изготовит его по часовой стрелке, то есть после подключения в соответствии с последовательностью фаз, указанной на двигателе, двигатель должен вращаться по часовой стрелке от удлинительного конца главного вала. ., при заказе необходимо указать особые обстоятельства.
Чтобы обеспечить направление вращения двигателя, большинство производителей двигателей осуществляют необходимые технологические регламенты в проводке обмотки статора двигателя, чтобы гарантировать, что подводящие провода обмотки двигателя могут быть плавно установлены на клеммной колодке, и при при этом убедиться в правильности управления двигателем.
Ввиду пространственного соответствия между сердечником статора обмотки двигателя и основанием машины, торцевой крышкой и другими компонентами, а также особыми требованиями заказчика к выходу двигателя и рулевому управлению, произошли некоторые изменения во взаимном расположении статора. Выходной конец обмотки и вся машина, например: Выходной конец некоторых обмоток статора двигателя находится на конце удлинения вала, а выходной конец некоторых обмоток двигателя находится на конце удлинения вала;Двигатель имеет правый выход, левый выход, верхний выход и конструкцию с длинным проводом без особых требований.
Чтобы удовлетворить ожидаемые требования пользователя, многие обмотки двигателя должны быть отрегулированы на определенном звене производства, например: относительно стандартного двигателя, относительное соотношение между выходным концом обмотки и всей машиной (от конца удлинения вала). к концу выступа, не являющемуся валом, или наоборот) изменяется, или изменяется относительное положение направления открытия намоточного провода и окружного направления рамы и т. д. Итак, вопрос в том, происходят ли эти изменения, когда происходят эти изменения. необходимо отрегулировать последовательность фаз обмотки статора?Для удобства описания и понимания за основу для анализа возьмем стандартный двигатель.
Это относительно легко понять.Это параллельное смещение по окружности положения открытия подводящего провода обмотки статора двигателя, которое не меняет последовательность фаз двигателя.Чтобы изменить образ мышления, мы можем понять, что стандартный двигатель, подключенный к проводам, катится в окружном направлении, и естественное рулевое управление не изменится.Другими словами, никаких изменений в процессе изготовления намотки не требуется.
Согласно приведенному выше содержанию, выходная клемма не регулируется, и для изменения направления вращения двигателя необходимо зафиксировать одну фазу, а две другие фазы следует поменять местами, а обмотку статора следует отрегулировать при подключении.
Для удобства понимания мы предполагаем, что выходной конец стандартного двигателя находится на конце удлинения вала.Когда двигатель вращается по часовой стрелке, соответствующая последовательность фаз двигателя, если смотреть со стороны удлинения вала, равна ABC по часовой стрелке.Затем, если смотреть со стороны удлинения вала, магнитное поле двигателя. Тогда это ABC против часовой стрелки.Если вращение двигателя остается неизменным, когда выходной конец обмотки статора двигателя подогнан к другому концу, следует выполнить инверсию фазы.
Согласно анализу статьи 3, когда выходной конец обмотки отрегулирован, а также отрегулировано направление рулевого управления, нет необходимости выполнять какие-либо операции с обмоткой статора, если размер осевого позиционирования двигателя является постоянным.
Время публикации: 24 апреля 2023 г.