Подключение электродвигателя – очень важная работа при установке электродвигателя.Перед подключением вы должны понять принципиальную схему подключения на чертеже.При электромонтаже можно выполнить подключение согласно схеме подключения в распределительной коробке двигателя.
Способ подключения варьируется.Подключение двигателя постоянного тока обычно обозначается принципиальной схемой на крышке распределительной коробки, и схема подключения может быть выбрана в соответствии с формой возбуждения и требованиями к управлению нагрузкой.
За исключением того, что тянущий груз предъявляет строгие требования к рулевому управлению, даже если проводка двигателя переменного тока перепутана, это только заставит двигатель двигаться в обратном направлении, не повреждая двигатель.Однако, если обмотка возбуждения и обмотка якоря двигателя постоянного тока расположены прямо напротив друг друга, это может привести к электризации якоря двигателя, а обмотка возбуждения может размагничиваться, когда двигатель не электрифицирован, так что двигатель может летать на холостом ходу, а ротор может сгореть при перегрузке.Поэтому внешнюю разводку обмотки якоря и обмотки возбуждения двигателя постоянного тока нельзя перепутать друг с другом.
Внешняя проводка двигателя.Перед подключением внешних проводов к двигателю проверьте, не ослаблены ли концы обмоток в торцевой крышке.Когда обжимные винты внутренних проводов затянуты, перемычки можно подключить в соответствии с требуемым методом проводки, а внешние провода можно обжать.
Перед подключением двигателя также следует проверить изоляцию двигателя.Перед подключением лучше выполнить однократную отладочную проверку двигателя.Если двигатель соответствует требованиям действующей спецификации, подключите внешний провод.Как правило, сопротивление изоляции низковольтных двигателей должно быть больше 0,5 МОм, а вибратор должен использовать напряжение 500 В.
Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя мощностью 3 кВт и ниже
(Цзинлин Мотор)
После установки и подключения двигателя перед вводом его в эксплуатацию необходимо провести следующие проверки:
(1) Строительные сооружения были очищены и приведены в порядок;
(2) Установка и проверка моторного блока завершены;
(3) Отладка вторичных цепей, таких как схема управления двигателем, завершена, работа нормальная;
(4) При перемещении ротора двигателя вращение является гибким и нет явления заедания;
(5) Вся проводка главной цепи двигателя надежно закреплена, без каких-либо ослаблений;
(6) Остальные вспомогательные системы укомплектованы и сертифицированы.Среди вышеперечисленных шести пунктов электрику-монтажнику следует обратить особое внимание на пятый пункт.Упомянутая здесь система главной цепи относится ко всей проводке главной цепи от входа питания распределительного шкафа до клеммы двигателя, которая должна быть надежно подключена.
Воздушные выключатели, контакторы, предохранители и тепловые реле, каждый верхний и нижний контакт клеммной колодки силового распределительного шкафа и проводка двигателя должны быть надежно обжаты, чтобы обеспечить надежную и безопасную работу двигателя.В противном случае существует опасность сжечь мотор.
При опытной эксплуатации двигателя необходимо контролировать, превышает ли ток двигателя заданное значение, и фиксировать его.Кроме того, также следует проверить следующие пункты:
(1) Соответствует ли направление вращения двигателя требованиям.Когда двигатель переменного тока реверсирован, две проводки двигателя можно поменять местами произвольно;когда двигатель постоянного тока реверсируется, можно поменять местами два провода напряжения якоря, а также можно изменить два провода напряжения возбуждения.
(2) Звук работающего двигателя соответствует требованиям, то есть нет шума трения, крика, заедания и других ненормальных звуков, в противном случае его следует остановить для проверки.
Время публикации: 02 июня 2022 г.