Хотя основной метод привода двигателя на рынке основан на том, что в основном используются серводвигатели, но в определенных ситуациях преимущества шаговых двигателей намного больше, чем у серводвигателей, поэтому инженерам-электронщикам необходимо понимать шаговые двигатели, поэтому В этой статье подробно будут рассмотрены принцип работы, классификация и характеристики шаговых двигателей.
Шаговый двигатель — это разновидность асинхронного двигателя.Его принцип работы заключается в использовании электронной схемы для программирования цепи постоянного тока для подачи питания с разделением времени.Многофазная последовательность контролирует ток.Используя этот ток для подачи питания на шаговый двигатель, шаговый двигатель может работать нормально.Это источник питания с разделением времени для шагового двигателя.
Хотя шаговые двигатели широко используются, они не похожи на обычные.двигатели постоянного тока, идвигатели переменного токаиспользуются традиционно.Он должен использоваться системой управления, состоящей из двойного импульсного сигнала, схемы силового привода и т. д. Поэтому эффективно использовать шаговые двигатели непросто.Это включает в себя множество профессиональных знаний, таких как машины, двигатели, электроника и компьютеры.
В качестве исполнительного механизма шаговый двигатель является одним из ключевых продуктов мехатроники и широко используется в различных системах автоматизации управления.С развитием микроэлектроники и вычислительной техники спрос на шаговые двигатели растет с каждым днем, и они используются в различных областях народного хозяйства.
К наиболее часто используемым шаговым двигателям относятся реактивные шаговые двигатели (VR), шаговые двигатели с постоянными магнитами (PM), гибридные шаговые двигатели (HB) и однофазные шаговые двигатели.
Шаговый двигатель с постоянными магнитами:
Шаговый двигатель с постоянными магнитами обычно является двухфазным, крутящий момент и объем невелики, а угол шага обычно составляет 7,5 или 15 градусов;Шаговый двигатель с постоянными магнитами имеет большой выходной крутящий момент.Динамические показатели хорошие, но угол шага большой.
Реактивные шаговые двигатели:
Реактивный шаговый двигатель обычно является трехфазным и может достигать большого выходного крутящего момента.Угол шага обычно составляет 1,5 градуса, но шум и вибрация очень велики.Магнитная трасса ротора реактивного шагового двигателя изготовлена из магнитомягкого материала.Существуют многофазные обмотки возбуждения, которые используют изменение проницаемости для создания крутящего момента.
Реактивный шаговый двигатель имеет простую конструкцию, низкую стоимость производства, небольшой угол шага, но плохие динамические характеристики.
Гибридный шаговый двигатель:
Гибридный шаговый двигатель сочетает в себе преимущества реактивных шаговых двигателей и двигателей с постоянными магнитами.Он имеет небольшой угол шага, большую мощность и хорошие динамические характеристики.На данный момент это самый производительный шаговый двигатель.Ее еще называют индукцией постоянного магнита.Подшаговый двигатель также делится на двухфазный и пятифазный: двухфазный угол шага составляет 1,8 градуса, а пятифазный угол шага обычно составляет 0,72 градуса.Этот тип шагового двигателя наиболее широко используется.
Время публикации: 31 октября 2022 г.