В реальном процессе эксплуатации двигателя многие факторы могут привести к его выходу из строя.В этой статье перечислены пять наиболее распространенныхпричины.Давайте посмотрим, какие пятёрки?Ниже приведен список распространенных неисправностей двигателя и их решения.
Перегрев является основной причиной выхода из строя двигателя.Фактически, остальные четыре причины, перечисленные в этой статье, входят в список частично.потому что они выделяют тепло.Теоретически срок службы изоляции обмотки уменьшается вдвое при повышении температуры на каждые 10°C.Поэтому обеспечение работы двигателя при правильной температуре — лучший способ продлить его срок службы.
2. Пыль и загрязнение окружающей среды
Различные взвешенные частицы в воздухе попадают в двигатель и вызывают различные опасности.Коррозионные частицы могут привести к износу компонентов., а проводящие частицы могут мешать протеканию тока компонента.Заблокировав каналы охлаждения, частицы ускорят перегрев.Очевидно, что выбор правильного уровня защиты IP может в определенной степени облегчить эту проблему.
3. Проблема с электропитанием.
Гармонические токи, вызванные высокочастотным переключением и широтно-импульсной модуляцией, могут вызвать искажения напряжения и тока, перегрузку и перегрев.Это сокращает срок службы двигателей и компонентов и увеличивает долгосрочные затраты на оборудование.Кроме того, сам скачок может привести к тому, что напряжение станет слишком высоким или слишком низким.Чтобы решить эту проблему, источник питания необходимо постоянно контролировать и проверять.
4. Сырость
Влага сама по себе может разрушить компоненты двигателя.Когда влага и твердые загрязняющие вещества смешиваются в воздухе, это губительно для двигателя и еще больше сокращает срок службы насоса.
5. Неправильная смазка.
Смазка — это вопрос степени.Чрезмерная или недостаточная смазка может быть вредной.Кроме того, помните о проблемах загрязнения смазочного материала и о том, подходит ли используемый смазочный материал для поставленной задачи.
Все эти проблемы взаимосвязаны, и решить одну из них в отдельности сложно.В то же время эти проблемы такжеесть одно общее:если двигатель используется и обслуживается правильно, а окружающая среда правильно управляется, эти проблемы можно предотвратить..
Вам будет представлено следующее: распространенные неисправности и решения двигателей. 1. Двигатель включается и запускается, но двигатель не вращается, но слышен гудящий звук.Возможные причины: ①Однофазная работа вызвана подключением источника питания. ②Грузоподъемность двигателя перегружена. ③Он застрял в тянущей машине. ④ Цепь ротора возбужденного двигателя разомкнута и отключена. ⑤ Положение внутренней головной части статора неправильно подключено, обрыв провода или короткое замыкание. Соответствующий метод обработки: (1) Необходимо проверить линию электропередачи, в основном проверить проводку и предохранитель двигателя, нет ли каких-либо повреждений линии. (2) Разгрузите двигатель и запустите его без нагрузки или с половинной нагрузкой. (3) Предполагается, что это произошло из-за выхода из строя буксируемого устройства.Разгрузите буксируемое устройство и найдите неисправность буксируемого устройства. (4) Проверьте зацепление каждого контактора щетки, контактного кольца и пускового резистора. (5) Необходимо заново определить головной и хвостовой концы трехфазной цепи и проверить, не отсоединена ли трехфазная обмотка и не закорочена ли она.
2. После запуска двигателя нагрев превышает стандарт повышения температуры или дым может быть вызван:
① Напряжение питания не соответствует стандарту, двигатель слишком быстро нагревается при номинальной нагрузке. ②Влияние рабочей среды двигателя, например, высокой влажности. ③ Перегрузка двигателя или однофазная работа. ④ Сбой при запуске двигателя, слишком много вращений вперед и назад. Соответствующий метод обработки: (1) Отрегулируйте напряжение сети двигателя. (2) Проверьте работу вентилятора, усильте проверку окружающей среды и убедитесь, что окружающая среда подходит. (3) Проверьте пусковой ток двигателя и своевременно устраните проблему. (4) Уменьшите количество вращений двигателя вперед и назад и вовремя замените двигатель, подходящий для вращения вперед и назад.
3. Возможные причины низкого сопротивления изоляции: ①Вода попадает в двигатель и становится влажной. ②На обмотках имеются посторонние предметы и пыль. ③ Внутренняя обмотка двигателя стареет. Соответствующий метод обработки: (1) Сушка внутри двигателя. (2) Разберитесь с деталями внутри двигателя. (3) Необходимо проверить и восстановить изоляцию подводящих проводов или заменить изоляционную плату распределительной коробки. (4) Своевременно проверяйте старение обмоток и своевременно заменяйте обмотки.
4. Возможные причины электрификации корпуса двигателя: ①Изоляция подводящего провода двигателя или изоляционная плата распределительной коробки. ②Торцевая крышка обмотки соприкасается с корпусом двигателя. ③ Проблема с заземлением двигателя. Соответствующий метод обработки: (1) Восстановите изоляцию проводов двигателя или замените изоляционную плату распределительной коробки. (2) Если явление заземления исчезает после снятия торцевой крышки, торцевую крышку можно установить после изоляции конца обмотки. (3) Заземлите в соответствии с правилами.
5. Возможные причины необычного звука при работе двигателя: ①Неправильное внутреннее соединение двигателя, что приводит к заземлению или короткому замыканию, а ток нестабильен и вызывает шум. ②Внутренняя часть двигателя давно пришла в негодность или внутри есть мусор. Соответствующий метод обработки: (1) Его необходимо открыть для всесторонней проверки. (2) Он может обрабатывать извлеченный мусор или заменять им 1/2-1/3 камеры подшипника.
6. Возможные причины вибрации двигателя: ①Почва, на которой установлен двигатель, неровная. ②Ротор внутри двигателя нестабильен. ③ Шкив или муфта разбалансированы. ④Изгиб внутреннего ротора. ⑤ Проблема с вентилятором двигателя. Соответствующий метод обработки: (1) Двигатель должен быть установлен на устойчивом основании, чтобы обеспечить балансировку. (2) Необходимо проверить балансировку ротора. (3) Шкив или муфту необходимо откалибровать и отбалансировать. (4) Вал необходимо выпрямить, шкив выровнять, а затем установить на тяжелый грузовик. (5) Откалибруйте вентилятор.
Время публикации: 14 июня 2022 г.