Тематические исследования Название компании:Двигатель среднего привода Области исследований:производство оборудования, интеллектуальное производство, высокоскоростные двигатели
Представление компании:Компания Zhongdrive Motor Co., Ltd. была основана 17 августа 2016 года. Она является профессиональным поставщиком исследований, разработок и производства высокоскоростных бесщеточных двигателей постоянного тока, серводвигателей-концентраторов, контроллеров привода и других системных решений.Это национальное высокотехнологичное предприятие и независимо разработанная технология управления высокоскоростным бесщеточным двигателем постоянного тока и приводом является мировым лидером и получила патенты на изобретения в Японии, Южной Корее и других странах.Патентные барьеры иностранных монополий
В апреле 2016 года компания Dyson выпустила в Японии первый в мире высокоскоростной фен, основным компонентом которого является мотор (высокоскоростной двигатель).Было объявлено о рождении высокооборотных двигателей.По сравнению с традиционными коллекторными двигателями постоянного тока двигатель Dyson не только вращается до 110 000 об/мин, но и весит всего около 54 граммов. Источник изображения: Интернет Кроме того, Dyson также использует технологию бесщеточных двигателей для генерации электромагнитной силы с помощью технологии цифровых импульсов, приводящей в движение ротор.Такие инвестиции в инновации позволили Dyson занять абсолютную технологическую позицию в области бытовой техники и даже сформировать монополию на мировом рынке элитной техники.Из-за патентных барьеров отечественным производителям приходится применять решения, обходящие патенты Dyson при разработке фенов. Фен Dyson Supersonic™ и основатель Dyson Джеймс Дайсон (Источник фото: Интернет) Плагиат и подражание в первую очередь?Выберите второе место для двигателя среднего привода В современных рыночных условиях спрос пользователей на фены растет.Ожидается, что в 2022 году отечественное производство и продажи высокоскоростных фенов достигнут 4 миллионов единиц.С точки зрения спроса на мировом рынке, к 2027 году доля мирового рынка высокоскоростных фенов достигнет 50%, а размер рынка превысит 100 миллионов единиц. Перед лицом монополии Dyson и огромного спроса на внутреннем рынке Куан Ганъяо, основатель компании по производству среднеприводных двигателей, решил разработать свой собственный высокоскоростной двигатель с использованием новой технологии, давая китайской мелкой бытовой технике шанс завоевать популярность. подняться и обогнать Дайсона.. Но в то время у компаний было только два варианта: во-первых, напрямую скопировать запатентованную технологию Дайсона. Когда Куан Ганъяо, основатель двигателей со средним приводом, исследовал продукцию Dyson, он обнаружил, что большое количество коллег решили напрямую копировать технические достижения и конструкции двигателей Dyson из-за сложности технологических инноваций. Куанг Ганхуэй, основатель Zhongdrive Motor По мнению Куанг Ганги, «поступая таким образом, они могут сэкономить деньги и время, но в конечном итоге они не прослужат долго».Эти компании доверили свою судьбу Дайсону.Как только Дайсон инициирует патентный иск, эти компании столкнутся с проигрышем судебных процессов или даже с банкротством. Это не то, чего хотят двигатели со средним приводом.Двигатели со средним приводом надеются стать независимыми и разрабатывать свои собственные основные технологии и продукты.(Это второй вариант для предприятий: независимые инновации) Дорога затруднена и длинна, и дорога приближается С 2017 по 2019 год,двигателю среднего привода потребовалось три года, чтобы преодолеть патентные барьеры Dyson иуспешно развивать другую двигательную структуру;с 2019 по 2021 год,на решение проблемы ушло еще два года.Технологические проблемы в процессе производства продукции. Куан Ганъяо рассказал, что процесс исследований и разработок был очень извилистым: вначале они пытались выяснить, как реализуются функции технологии Dyson, и начали использовать технологию Dyson в качестве эталона.Таким образом, первая фаза продуктов все еще имеет явные следы Dyson, и существует множество проблем с точки зрения патентов. Размышляя над всем процессом, группа исследований и разработок двигателей среднего привода обнаружила, что, если бы они всегда концентрировались на продуктах и технологиях Dyson, они всегда усложняли бы проблему и сбивались с пути. Команда обнаружила, что традиционные двигатели имеют долгую историю развития, но не обладают высокоскоростными функциями.Поэтому под руководством основателя Куан Ганъю они решили подумать о высокоскоростных двигателях, исходя из базовой логики, и сосредоточились на том, «почему традиционные двигатели не могут развивать высокую скорость».
Серия высокоскоростных двигателей со средним приводом (Источник изображения: официальный сайт двигателя со средним приводом)
Основное отличие состоит в том, что высокоскоростной двигатель использует однофазную консольную конструкцию балки, тогда как традиционный двигатель использует двухполюсную трехфазную структуру традиционного двигателя.Высокоскоростной двигатель Dyson представляет собой однофазный бесщеточный двигатель. Мы занимаемся исследованиями двигателей среднего привода в течение пяти лет и опробовали три поколения продуктов, проводя исследования и эксперименты в различных областях и дисциплинах, таких как конструкция высокоскоростного двигателя, расчеты моделирования жидкости, электромагнитный анализ и оптимизация, материалы и прецизионное изготовление.Они также внесли множество технологических инноваций, а затем изобрели структуру внутреннего ротора, которая является структурой традиционного двигателя.Наконец, они разработали двухполюсный трехфазный бесщеточный двигатель, успешно обойдя однофазную структуру Дайсона иВождение Принцип управления также позволяет избежать запатентованной технологии Dyson и успешно разработать высокоскоростной двигатель, сравнимый с зарубежными аналогами. В настоящее время двигатели среднего привода сформировали серию высокоскоростных двигателей с внешними диаметрами 25 мм, 27 мм, 28,8 мм, 32,5 мм, 36 мм, 40 мм и 53 мм, став производителем высокоскоростных двигателей с богатым ассортиментом продукции. и сильные возможности развития. Таким образом, Mid-Drive Motor постепенно превратилась из компании, производящей только двигатели, в поставщика услуг, предлагающего отличные системные решения. По словам корреспондента «Электротехники», Zhongdrive Motor — единственная китайская компания, которая преодолела технические и патентные барьеры своих зарубежных аналогов.В нем естьполучила 2 международных патента на изобретения, 7 отечественных патентов на полезную модель и 3 патента на изобретения (существенный анализ) и все еще находится в процессе постоянной подачи заявок на новую патентную защиту. В 2023 году Mid-Drive Motor подготовится к созданию исследовательского центра высокоскоростных двигателей, который будет заниматься фундаментальными теоретическими исследованиями в области высокоскоростных двигателей. Редактор считает, что «всегда есть люди, которые заранее что-то продумали и сделали для публики.Возможно, это немного преувеличено, но его ценность заключается в истории развития производства в Китае».Преодолевая зарубежные барьеры и разрабатывая высокооборотные двигатели, моторы среднего привода всегда придерживались убеждения, что «дорога длинна, но дорога длинна, и прогресс идет».
Время публикации: 08 сентября 2023 г. 
