Из национального профессионального органа стало известно, что стандарт GB18613-2020 скоро встретится с производителями двигателей и будет официально внедрен в июне 2021 года. Новые требования нового стандарта еще раз отражают требования национального контроля к показателям эффективности двигателя, а также Также расширяется охват мощности двигателя и количества полюсов.
С момента внедрения стандарта GB18613 в 2002 году он претерпел три изменения в 2006, 2012 и 2020 годах. В версиях 2006 и 2012 годов был увеличен только предел энергоэффективности двигателя.Когда он был пересмотрен в 2020 году, предел энергоэффективности был увеличен.В то же время на основе исходных двигателей с полюсами 2P, 4P и 6P были добавлены требования к контролю энергоэффективности двигателей 8P.Уровень энергоэффективности 1 версии стандарта 2020 года достиг самого высокого уровня (IE5) энергоэффективности двигателей IEC.стандартный.
Ниже приведены требования к контролю энергоэффективности двигателя и соответствующая ситуация со стандартом IEC в процессе предыдущей редакции стандарта.В версии стандарта 2002 года были предусмотрены положения по оценке энергосбережения, касающиеся эффективности двигателя, показателей эффективности паразитных потерь и соответствующих методов испытаний;в более позднем процессе пересмотра стандарта было указано минимальное предельное значение энергоэффективности двигателя.Энергосберегающие двигатели определяются как энергосберегающие продукты, и посредством целенаправленного политического стимулирования производители и потребители двигателей должны отказаться от двигателей с высоким энергопотреблением и активно продвигать энергосберегающие и высокоэффективные двигатели.
В стандарте энергоэффективности IEC энергоэффективность двигателя разделена на 5 классов IE1-IE5.Чем больше число в коде, тем выше соответствующий КПД двигателя, т. е. двигатель IE1 имеет наименьший КПД, а двигатель IE5 — самый высокий КПД;в то время как в нашем национальном стандарте рейтинг энергоэффективности двигателя разделен на 3 уровня, чем меньше число, тем выше энергоэффективность, то есть энергоэффективность уровня 1 является самой высокой, а энергоэффективность уровня 3 - Низший.
Под руководством национальной политики все больше производителей двигателей, особенно тех, которые обладают сильными знаниями в области контроля и совершенствования технологий производства двигателей, посредством совершенствования технологий проектирования, технологических процессов и производительности производственного и производственного оборудования, добились больших успехов в производстве высокопроизводительных двигателей. -эффективность двигателей.Выдающиеся достижения во всех аспектах, особенно технологические прорывы, позволили совершить прорыв в контроле затрат на материалы для высокоэффективных двигателей обычных серий и приложить позитивные усилия для продвижения высокоэффективных двигателей в стране.
В последние годы поддерживающие производители автомобильного оборудования и материалов выдвинули множество конструктивных мнений по проблемам качества в процессе производства, обработки и использования двигателей, особенно по некоторым частым узким местам, и приняли активные меры по улучшению качества материалов. .Меры;а клиенты, использующие двигатель, могут объективно предоставить производителю двигателя фактические условия эксплуатации, что делает двигатель большим шагом вперед от автономного энергосбережения к системному энергосбережению.
Время публикации: 13 мая 2023 г.