Безопасная работа генератора играет решающую роль в обеспечении нормальной работы и качества электроэнергии энергосистемы, а сам генератор также является очень ценным электрическим компонентом.Поэтому необходимо установить устройство релейной защиты с отличными характеристиками на случай различных неисправностей и нештатных условий эксплуатации.Давайте узнаем базовые знания о генераторах!

Источник изображения: Библиотека ресурсов производственных облачных технологий.

1. Что такое мотор?Двигатель — это компонент, который преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию и приводит во вращение колеса электромобиля.

2. Что такое намотка?Обмотка якоря является основной частью двигателя постоянного тока и представляет собой катушку, намотанную медным эмалированным проводом.Когда обмотка якоря вращается в магнитном поле двигателя, возникает электродвижущая сила.

3. Что такое магнитное поле?Силовое поле, создаваемое вокруг постоянного магнита или электрического тока, а также пространство или диапазон магнитной силы, которого можно достичь с помощью магнитной силы.

4. Какова напряженность магнитного поля?Напряженность магнитного поля бесконечно длинного провода, по которому течет ток силой 1 ампер на расстоянии 1/2 метра от провода, равна 1 А/м (ампер/метр, СИ);в единицах СГС (сантиметр-грамм-секунда). В память о вкладе Эрстеда в электромагнетизм определите напряженность магнитного поля бесконечно длинного провода, по которому течет ток силой 1 ампер на расстоянии 0,2 см от провода, как 10e (Эрстед). , 10e=1/4,103/м, и обычно используется напряженность магнитного поля H сказал.

5. Что такое закон Ампера?Возьмите провод правой рукой и совместите направление прямого большого пальца с направлением тока, тогда направление, на которое указывают согнутые четыре пальца, будет направлением линии магнитной индукции.

6. Что такое магнитный поток?Магнитный поток еще называют магнитным потоком: Пусть в однородном магнитном поле имеется плоскость, перпендикулярная направлению магнитного поля, магнитная индукция магнитного поля равна B, а площадь плоскости равна S. Определим произведение магнитной индукции B и площади S, которую называют проходящим через эту поверхность магнитным потоком.

7. Что такое статор?Часть, которая не вращается при работе коллекторного или бесщеточного двигателя.Вал двигателя щеточного или бесщеточного безредукторного двигателя со ступицей называется статором, а двигатель этого типа можно назвать двигателем с внутренним статором.

8. Что такое ротор?Деталь, которая вращается при работе коллекторного или бесщеточного двигателя.Корпус щеточного или бесщеточного безредукторного двигателя ступичного типа называется ротором, а двигатель этого типа можно назвать двигателем с внешним ротором.

9. Что такое угольная щетка?Внутренняя часть коллекторного двигателя находится на поверхности коллектора.Когда двигатель вращается, электрическая энергия передается на катушку через коммутатор фаз.Поскольку ее основным компонентом является углерод, ее называют угольной щеткой, и ее легко носить.Его следует регулярно обслуживать и заменять, а также очищать от нагара.

10. Что такое кисть?Механическая направляющая, которая удерживает угольные щетки на месте в щеточном двигателе.

11. Что такое коммутатор фаз?Внутри коллекторного двигателя имеются металлические поверхности в форме полосок, изолированные друг от друга.Когда ротор двигателя вращается, металл в форме полосы поочередно контактирует с положительным и отрицательным полюсами щетки, чтобы реализовать попеременные положительные и отрицательные изменения в направлении тока катушки двигателя и завершить замену щеточной катушки двигателя.Взаимно.

12. Что такое чередование фаз?Порядок расположения катушек бесщеточного двигателя.

13. Что такое магнит?Обычно он используется для обозначения магнитных материалов с высокой напряженностью магнитного поля.В двигателях электромобилей используются редкоземельные магниты NdFeR.

14. Что такое электродвижущая сила?Она создается ротором двигателя, разрезающим магнитную силовую линию, и ее направление противоположно направлению внешнего источника питания, поэтому ее называют противоэлектродвижущей силой.

15. Что такое коллекторный двигатель?Когда двигатель работает, катушка и коллектор вращаются, а магнитные стальные и угольные щетки не вращаются.Попеременное изменение направления тока катушки осуществляется коллектором и щетками, вращающимися вместе с двигателем.В электромобильной промышленности коллекторные двигатели делятся на высокоскоростные и тихоходные.Существует много различий между коллекторными и бесщеточными двигателями.Из слов видно, что у коллекторных двигателей есть угольные щетки, а у бесщеточных — угольных щеток.

16. Что такое тихоходный коллекторный двигатель?Каковы характеристики?В электромобилях низкоскоростной коллекторный двигатель относится к низкоскоростному безредукторному коллекторному двигателю постоянного тока с высоким крутящим моментом ступичного типа, а относительная скорость статора и ротора двигателя - это скорость колеса.На статоре имеется 5–7 пар магнитной стали, а количество пазов в якоре ротора составляет 39–57.Поскольку обмотка якоря закреплена в колесной нише, тепло легко рассеивается вращающимся корпусом.Вращающаяся оболочка состоит из 36 спиц, что способствует лучшей теплопроводности.Тренировочный микросигнал Цзичэн достоин вашего внимания!

17. Каковы характеристики коллекторных и зубчатых двигателей?Поскольку в щеточном двигателе имеются щетки, основной скрытой опасностью является «износ щеток».Пользователи должны заметить, что существует два типа коллекторных двигателей: зубчатые и беззубые.В настоящее время многие производители выбирают коллекторные и зубчатые двигатели, которые являются высокоскоростными.Так называемый «зубчатый» означает снижение скорости двигателя посредством редуктора (поскольку национальным стандартом предусмотрено, что скорость электромобилей не должна превышать 20 километров в час, частота вращения двигателя должна быть на уровне 170 об/мин).

Поскольку высокоскоростной двигатель замедляется с помощью шестерен, он характеризуется тем, что водитель чувствует сильную мощность при старте и обладает хорошей способностью преодолевать подъемы.Однако ступица электрического колеса закрыта и заполняется смазкой только перед отправкой с завода.Пользователям сложно выполнять ежедневное обслуживание, да и сам механизм также механически изнашивается.Недостаточная смазка приведет к повышенному износу шестерен, повышенному шуму и низкому току во время использования.Увеличение, влияющее на срок службы двигателя и аккумулятора.

18. Что такое бесщеточный двигатель?Поскольку контроллер обеспечивает постоянный ток с разными направлениями тока, достигается попеременное изменение направления тока катушки в двигателе.Между ротором и статором бесщеточных двигателей отсутствуют щетки и коллекторы.

19. Как двигатель осуществляет коммутацию?Когда вращается бесщеточный или коллекторный двигатель, необходимо поочередно переключать направление катушки внутри двигателя, чтобы двигатель мог вращаться непрерывно.Коммутация коллекторного двигателя осуществляется коллектором и щеткой, а бесщеточного двигателя — контроллером.

20. Что такое отсутствие фазы?В трехфазной цепи бесщеточного двигателя или бесщеточного контроллера одна фаза работать не может.Потеря фазы делится на потерю основной фазы и потерю фазы Холла.Производительность такая, что мотор трясется и не может работать, либо вращение слабое, а шум громкий.Легко сгореть, если контроллер работает в состоянии отсутствия фазы.

21. Каковы распространенные типы двигателей?Распространенными двигателями являются: мотор-концентратор со щеткой и шестерней, мотор-концентратор с щеткой и безредукторный, бесщеточный мотор-концентратор с шестерней, бесщеточный мотор-концентратор без редуктора, двигатель с боковой установкой и т. д.

22. Как отличить высокооборотные и низкооборотные электродвигатели по типу электродвигателя?Коллекторные и мотор-редукторы, бесщеточные мотор-редукторы являются высокоскоростными двигателями;Коллекторные и безредукторные мотор-редукторы B, бесщеточные и безредукторные мотор-редукторы относятся к тихоходным двигателям.

23. Как определяется мощность двигателя?Мощность двигателя представляет собой отношение механической энергии, выдаваемой двигателем, к электрической энергии, обеспечиваемой источником питания.

24. Почему выбирают мощность двигателя?Какое значение имеет выбор мощности двигателя?Выбор номинальной мощности двигателя – очень важный и сложный вопрос.Под нагрузкой, если номинальная мощность двигателя слишком велика, двигатель часто будет работать с небольшой нагрузкой, а мощность самого двигателя не будет полностью использована, превращаясь в «большую телегу, запряженную лошадьми».В то же время низкий КПД и плохая производительность двигателя приведут к увеличению эксплуатационных расходов.

И наоборот, номинальная мощность двигателя должна быть небольшой, то есть «маленькая конная повозка», ток двигателя превышает номинальный, внутреннее потребление двигателя увеличивается, а при низком КПД Важно повлиять на срок службы двигателя, даже если перегрузка незначительна, срок службы двигателя также сократится еще больше;Большая перегрузка приведет к повреждению изоляционных характеристик изоляционного материала двигателя или даже к его сжиганию.Конечно, номинальная мощность двигателя мала, и он может вообще не справиться с нагрузкой, что приведет к тому, что двигатель будет находиться в пусковом состоянии длительное время, перегреться и выйти из строя.Поэтому номинальную мощность мотора следует подбирать строго в соответствии с работой электромобиля.

25. Почему обычные бесщеточные двигатели постоянного тока имеют три зала?Короче говоря, чтобы бесщеточный двигатель постоянного тока вращался, между магнитным полем катушки статора и магнитным полем постоянного магнита ротора всегда должен существовать определенный угол.Процесс вращения ротора – это также процесс изменения направления магнитного поля ротора.Чтобы два магнитных поля имели угол, направление магнитного поля катушки статора должно в определенной степени измениться.Так как же узнать, что нужно изменить направление магнитного поля статора?Тогда рассчитывайте на три зала.Думайте об этих трех Залах как о задаче сообщать контроллеру, когда следует изменить направление тока.

26. Каков примерный диапазон энергопотребления бесщеточного двигателя Холла?Потребляемая мощность бесщеточного двигателя Холла находится примерно в диапазоне 6–20 мА.

27. При какой температуре обычный двигатель может нормально работать?Какую максимальную температуру выдерживает двигатель?Если измеренная температура крышки двигателя превышает температуру окружающей среды более чем на 25 градусов, это означает, что повышение температуры двигателя превысило нормальный диапазон.Как правило, повышение температуры двигателя должно быть ниже 20 градусов.Как правило, катушка двигателя изготовлена ​​из эмалированного провода, и когда температура эмалированного провода превышает примерно 150 градусов, пленка краски отваливается из-за высокой температуры, что приводит к короткому замыканию катушки.Когда температура катушки превышает 150 градусов, температура корпуса двигателя составляет около 100 градусов, поэтому, если в качестве основы используется температура корпуса, максимальная температура, которую может выдержать двигатель, составляет 100 градусов.

28. Температура двигателя должна быть ниже 20 градусов Цельсия, то есть температура торцевой крышки двигателя должна быть менее 20 градусов Цельсия, когда она превышает температуру окружающей среды, но какова причина нагрева двигателя более чем на 20 градусов Цельсия? 20 градусов по Цельсию?Непосредственная причина нагрева двигателя связана с большим током.Как правило, это может быть вызвано коротким замыканием или обрывом катушки, размагничиванием магнитной стали или низким КПД двигателя.Нормальной ситуацией является то, что двигатель длительное время работает при высоком токе.

29. Что вызывает нагрев двигателя?Что это за процесс?Когда нагрузка двигателя работает, в двигателе происходит потеря мощности, которая в конечном итоге превращается в тепловую энергию, что приводит к увеличению температуры двигателя и превышению температуры окружающей среды.Величина, на которую температура двигателя превышает температуру окружающей среды, называется прогревом.Как только температура повысится, двигатель будет рассеивать тепло в окружающую среду;чем выше температура, тем быстрее рассеивается тепло.Когда тепло, выделяемое двигателем в единицу времени, будет равно теплоте, рассеиваемой, температура двигателя не будет повышаться, а поддерживать стабильную температуру, то есть в состоянии баланса между тепловыделением и теплоотдачей.

30. Каково допустимое превышение температуры общего щелчка?Какая часть двигателя больше всего страдает от повышения температуры двигателя?Как это определяется?При работе двигателя под нагрузкой, исходя из его функции, насколько это возможно, чем выше нагрузка, то есть выходная мощность, тем лучше (если не учитывать механическую прочность).Однако чем больше выходная мощность, тем больше потери мощности и выше температура.Мы знаем, что самым слабым термостойким элементом двигателя является изоляционный материал, например эмалированный провод.Существует предел термостойкости изоляционных материалов.В этом пределе физические, химические, механические, электрические и другие аспекты изоляционных материалов очень стабильны, а срок их службы обычно составляет около 20 лет.

При превышении этого предела срок службы изоляционного материала резко сокращается, и он может даже сгореть.Этот предел температуры называется допустимой температурой изоляционного материала.Допустимая температура изоляционного материала равна допустимой температуре двигателя;Срок службы изоляционного материала обычно равен сроку службы двигателя.

Температура окружающей среды меняется в зависимости от времени и места.При проектировании мотора оговорено, что за стандартную температуру окружающей среды в моей стране принято 40 градусов Цельсия.Поэтому допустимая температура изоляционного материала или двигателя минус 40 градусов Цельсия является допустимым превышением температуры.Допустимая температура разных изоляционных материалов различна.В зависимости от допустимой температуры обычно используемые изоляционные материалы для двигателей включают пять видов A, E, B, F, H.

Ниже показаны пять изоляционных материалов, их допустимые температуры и допустимое превышение температуры, рассчитанные на основе температуры окружающей среды 40 градусов Цельсия.соответствующие маркам, изоляционным материалам, допустимым температурам и допустимому превышению температуры.А пропитанный хлопок, шелк, картон, дерево и т.п., обычная изоляционная краска 105 65Э, эпоксидная смола, полиэфирная пленка, зеленая оболочечная бумага, трикислотное волокно, краска с высокими изоляционными свойствами 120 80 Б, органическая краска с улучшенной теплоемкостью.
стойкость Композиция слюды, асбеста и стекловолокна в качестве клея 130 90
F Композиция из слюды, асбеста и стекловолокна, склеенная или пропитанная эпоксидной смолой с превосходной термостойкостью 155 115
H Склеенные или пропитанные силиконовой смолой Составы слюды, асбеста или стекловолокна, силиконового каучука 180 140

31. Как измерить фазовый угол бесщеточного двигателя?Включите питание контроллера, и контроллер подаст питание на элемент Холла, после чего можно будет определить фазовый угол бесщеточного двигателя.Метод заключается в следующем: используйте диапазон напряжения постоянного тока +20 В мультиметра, подключите красный измерительный провод к линии +5 В, а черную ручку измерьте высокое и низкое напряжение трех проводов и сравните их с коммутационным. таблицы 60-градусных и 120-градусных двигателей.

32. Почему нельзя произвольно подключить бесщеточный контроллер постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока для нормального вращения?Почему бесщеточный постоянный ток имеет теорию обратного чередования фаз?Вообще говоря, реальное движение бесщеточного двигателя постоянного тока представляет собой такой процесс: двигатель вращается – направление магнитного поля ротора меняется – когда угол между направлением магнитного поля статора и направлением магнитного поля ротора достигает 60°. электрический угол в градусах – изменяется сигнал Холла – - Направление фазного тока изменяется – Магнитное поле статора охватывает электрический угол на 60 градусов вперед – Угол между направлением магнитного поля статора и направлением магнитного поля ротора составляет 120 градусов электрического угла – двигатель продолжает вращаться.

Итак, мы понимаем, что существует шесть правильных состояний Холла.Когда конкретный зал сообщает контроллеру, контроллер имеет определенное состояние фазового выхода.Следовательно, последовательность инверсии фазы призвана выполнить такую ​​задачу, то есть заставить электрический угол статора всегда шагать на 60 градусов в одном направлении.

33. Что произойдет, если бесщеточный контроллер с углом поворота 60 градусов использовать на бесщеточном двигателе с углом поворота 120 градусов?А как насчет наоборот?Он будет перевернут явление потери фазы и не сможет нормально вращаться;но контроллер, принятый Geneng, представляет собой интеллектуальный бесщеточный контроллер, который может автоматически идентифицировать двигатель с углом поворота 60 градусов или двигатель с углом поворота 120 градусов, поэтому он может быть совместим с двумя типами двигателей, что делает обслуживание более удобным для замены.

34. Как бесщеточный контроллер постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока могут обеспечить правильную последовательность фаз?Первым делом необходимо убедиться, что провода питания и заземляющие провода Холла подключены к соответствующим проводам контроллера.Существует 36 способов подключения трех проводов Холла двигателя и трех проводов двигателя к контроллеру, что является самым простым и удобным.Глупый способ — пробовать каждое состояние одно за другим.Переключение можно производить и без включения питания, но делать это нужно аккуратно и в определенном порядке.Будьте осторожны, не поворачивайте каждый раз слишком сильно.Если двигатель не вращается плавно, это состояние неверно.Если виток слишком велик, контроллер будет поврежден.Если происходит реверс, после знания последовательности фаз контроллера. В этом случае поменяйте местами провода Холла a и c контроллера, нажмите на линию A и фазу B, чтобы поменять местами друг друга, а затем верните вращение вперед.Наконец, правильный способ проверить соединение заключается в том, что оно нормально при работе с высоким током.

35. Как управлять двигателем на 60 градусов с помощью бесщеточного контроллера на 120 градусов?Просто добавьте линию направления между фазой b линии сигнала Холла бесщеточного двигателя и линией сигнала выборки контроллера.

36. В чем интуитивно понятная разница между коллекторным высокоскоростным двигателем и коллекторным тихоходным двигателем?А. Высокоскоростной двигатель оснащен обгонной муфтой.Легко повернуть в одну сторону, но утомительно повернуть в другую;тихоходный двигатель так же прост, как поворачивать ковш в обоих направлениях.Б. Высокоскоростной двигатель издает много шума при повороте, а тихоходный двигатель издает меньше шума.Опытные люди легко распознают его на слух.

37. Каково номинальное рабочее состояние двигателя?Если во время работы двигателя каждая физическая величина равна ее номинальному значению, это называется номинальным рабочим состоянием.Работая в номинальном рабочем состоянии, двигатель может работать надежно и иметь наилучшие общие характеристики.

38. Как рассчитывается номинальный крутящий момент двигателя?Номинальный выходной крутящий момент на защелкивающемся валу может быть представлен как T2n, который представляет собой номинальное значение выходной механической мощности, деленное на номинальное значение скорости передачи, то есть T2n=Pn, где единицей измерения Pn является Вт, единица измерения Nn — об/мин, T2n — единица измерения НМ, если единица измерения ПНМ — КН, коэффициент 9,55 изменяется на 9550.

Следовательно, можно сделать вывод, что если номинальная мощность двигателя одинакова, то чем ниже скорость двигателя, тем больше крутящий момент.

39. Как определяется пусковой ток двигателя?Обычно требуется, чтобы пусковой ток двигателя не превышал его номинальный ток в 2–5 раз, что также является важной причиной для защиты по ограничению тока на контроллере.

40. Почему скорость моторов, продаваемых на рынке, становится все выше и выше?и каково влияние?Поставщики могут снизить затраты за счет увеличения скорости.Это тоже низкоскоростной щелчок.Чем выше скорость, тем меньше витков катушки, экономится лист кремнистой стали, а также уменьшается количество магнитов.Покупатели думают, что высокая скорость — это хорошо.

При работе на номинальной скорости его мощность остается прежней, но КПД в области малых оборотов заведомо низкий, то есть пусковая мощность слабая.

КПД низкий, начинать нужно с большого тока, а при езде ток тоже большой, что требует большого ограничения тока для контроллера и нехорошо для аккумулятора.

41. Как устранить ненормальный нагрев мотора?Метод технического обслуживания и лечения обычно заключается в замене двигателя или проведении технического обслуживания и гарантийного обслуживания.

42. Когда ток холостого хода двигателя превышает предельные данные справочной таблицы, это указывает на неисправность двигателя.Каковы причины?Как отремонтировать?Нажмите, чтобы внутреннее механическое трение велико;катушка частично закорочена;магнитная сталь размагничивается;коллектор двигателя постоянного тока имеет нагар.Метод обслуживания и лечения обычно заключается в замене двигателя или угольной щетки и очистке от нагара.

43. Каков максимальный предел тока холостого хода без выхода из строя различных двигателей?Следующие характеристики соответствуют типу двигателя при номинальном напряжении 24 В и при номинальном напряжении 36 В: двигатель боковой установки 2,2 А 1,8 А
высокоскоростной коллекторный двигатель 1,7 А 1,0 А
тихоходный коллекторный двигатель 1,0 А 0,6 А
высокоскоростной бесщеточный двигатель 1,7А 1,0А
тихоходный бесщеточный двигатель 1,0 А 0,6 А

44. Как измерить ток холостого хода двигателя?Установите мультиметр в положение 20А и подключите красный и черный измерительные провода к клемме входного питания контроллера.Включите питание и запишите максимальный ток А1 мультиметра в это время, когда двигатель не вращается.Поверните ручку, чтобы двигатель вращался на высокой скорости без нагрузки более 10 с.После того как скорость двигателя стабилизируется, начните наблюдать и записывать максимальное значение А2 мультиметра в это время.Ток холостого хода двигателя = A2-A1.

45. Как определить качество мотора?Каковы ключевые параметры?В основном это размер тока холостого хода и тока движения по сравнению с нормальным значением, а также уровень эффективности и крутящего момента двигателя, а также шум, вибрация и тепловыделение двигателя.Лучший способ — проверить кривую эффективности с помощью динамометра.

46. ​​Чем отличаются двигатели мощностью 180 Вт и 250 Вт?Какие требования к контроллеру?Ток в 250 Вт большой, что требует большого запаса мощности и надежности контроллера.

47. Почему в стандартных условиях ток электромобиля будет разным из-за разной мощности двигателя?Как мы все знаем, в стандартных условиях, рассчитанных на номинальную нагрузку 160 Вт, рабочий ток двигателя постоянного тока мощностью 250 Вт составляет около 4-5 А, а рабочий ток двигателя постоянного тока мощностью 350 Вт немного выше.

Например: если напряжение аккумулятора составляет 48 В, два двигателя мощностью 250 Вт и 350 Вт, и их номинальный КПД составляет 80 %, то номинальный рабочий ток двигателя мощностью 250 Вт составляет около 6,5 А, а номинальный рабочий ток двигателя мощностью 350 Вт составляет около 6,5 А. около 9А.

Точка эффективности обычного двигателя заключается в том, что чем дальше рабочий ток отклоняется от номинального рабочего тока, тем меньше это значение.При нагрузке 4-5А КПД двигателя 250Вт составляет 70%, а КПД двигателя 350Вт - 60%.нагрузка 5А,

Выходная мощность 250 Вт составляет 48 В*5 А*70% = 168 Вт.

Выходная мощность 350 Вт составляет 48 В*5 А*60% = 144 Вт.

Однако для того, чтобы выходная мощность двигателя мощностью 350 Вт соответствовала требованиям езды, то есть достигала 168 Вт (почти номинальная нагрузка), единственный способ увеличить подачу питания — это повысить точку эффективности.

48. Почему пробег электромобилей с двигателями мощностью 350 Вт короче, чем пробег электромобилей с двигателями мощностью 250 Вт в тех же условиях?Из-за той же среды электродвигатель мощностью 350 Вт имеет большой ток, поэтому пробег будет небольшим при том же состоянии батареи.

49. Как производители электровелосипедов должны выбирать моторы?Исходя из чего выбирать мотор?Для электромобиля наиболее важным фактором при выборе его двигателя является выбор номинальной мощности двигателя.

Выбор номинальной мощности двигателя обычно делится на три этапа:первым шагом является расчет мощности нагрузки P;Вторым шагом является предварительный выбор номинальной мощности двигателя и других в зависимости от мощности нагрузки.Третий шаг – проверка заранее выбранного двигателя.

Обычно сначала проверяют нагрев и повышение температуры, затем проверяют перегрузочную способность и при необходимости проверяют пусковую мощность.Если все прошло успешно, выбирается предварительно выбранный двигатель;если не пройти, начните со второго шага, пока не пройдете.Не соответствует требованиям нагрузки, чем меньше номинальная мощность двигателя, тем он экономичнее.

После завершения второго этапа следует провести температурную коррекцию в соответствии с разницей температур окружающей среды.Номинальная мощность рассчитана исходя из того, что температура окружающей среды, установленная национальным стандартом, составляет 40 градусов Цельсия.Если температура окружающей среды низкая или высокая круглый год, номинальную мощность двигателя следует скорректировать, полностью используя мощность двигателя в будущем.Например, если многолетняя температура низкая, номинальная мощность двигателя должна быть выше стандартной Pn.Напротив, если многолетняя температура высока, номинальную мощность следует снизить.

Вообще говоря, когда определяется температура окружающей среды, двигатель электромобиля следует выбирать в соответствии с состоянием езды электромобиля.Состояние езды электромобиля может приблизить двигатель к номинальному рабочему состоянию, тем лучше.Состояние дорожного движения обычно определяется в зависимости от дорожных условий.Например, если дорожное покрытие в Тяньцзине ровное, достаточно мотора малой мощности;если используется двигатель большей мощности, энергия будет расходоваться впустую, а пробег будет коротким.Если в Чунцине много горных дорог, подойдет мотор большей мощности.

Бесщеточный двигатель постоянного тока на 50,60 градусов мощнее, чем бесщеточный двигатель постоянного тока на 120 градусов, верно?Почему?Из рынка выяснилось, что такое заблуждение распространено при общении со многими клиентами!Думаю, двигатель на 60 градусов сильнее, чем на 120 градусов.Исходя из принципа бесщеточного двигателя и фактов, не имеет значения, двигатель это 60 градусов или двигатель 120 градусов!Так называемые градусы используются только для того, чтобы сообщить бесщеточному контроллеру, когда следует подключать два фазных провода, которые он должен проводить.Нет ничего сильнее, чем кто-либо другой!То же самое верно для 240 градусов и 300 градусов, ни один из них не сильнее другого.

---

Время публикации: 12 апреля 2023 г.