Германия: затронуты как спрос, так и предложение
На крупнейшем автомобильном рынке Европы, в Германии, в мае 2022 года было продано 52 421 электромобиль, увеличившись с доли рынка с 23,4% за тот же период до 25,3%.Доля чисто электромобилейвыросла почти на 25%, а доля подключаемых гибридовнемного упал.Общий объем продаж автомобилей снизился на 10% в годовом исчислении и на 35% ниже среднего сезонного показателя 2018-2019 годов.
Доля рынка электромобилей в мае составила 25,3%, в том числе 14,1% BEV (29 215) и 11,2% PHEV (23 206).За тот же период 12 месяцев назад рыночная доля BEV и PHEV составляла 11,6% и 11,8% соответственно.
В оптовых продажах BEV увеличился на 9,1% в годовом исчислении, а PHEV снизился на 14,8%.Поскольку более широкий рынок сократился на 10,2%, бензиновые автомобили пострадали больше всего по сравнению с прошлым годом - на 15,7%, и их доля сейчас составляет 56,4% по сравнению с 60% год назад.Можно ожидать, что к концу третьего квартала 2022 года доля бензиновых автомобилей снизится почти до 50%.
Вспомните отчет за прошлый месяц, в котором отмечалось, что производство автомобилей в Германии упало на 14% в марте, а производство средств производства в целом упало на 6,6%.В условиях высокой инфляции автопроизводители также заявили, что перекладывают более высокие затраты на потребителей, что влияет на спрос.
Несмотря на серьезные перебои в цепочке поставок и рост затрат, Райнхард Зирпе, президент Немецкой ассоциации международных производителей автомобилей (VDIK), заявил, что «отставание заказов достигает рекордного уровня.Это показывает, что клиенты хотят покупать автомобили, но отрасль может их поставлять лишь в ограниченном объеме.
Из-за экономической неопределенности спрос на автомобили вряд ли будет таким же, как раньше.В лучшем случае на данный момент и спрос, и предложение значительно упали, но ситуация с предложением еще хуже, поэтому список ожидания растет.
Пока что KBA не опубликовала данные о самой продаваемой модели.
Великобритания: BMW лидирует в мае
В мае Великобритания продала 22 787 электромобилей, что заняло 18,3% автомобильного рынка, что на 14,7% больше, чем в прошлом году.Доля чисто электромобилей увеличилась почти на 47,6% по сравнению с прошлым годом, а подключаемые гибриды потеряли свою долю.Общий объем продаж автомобилей снизился более чем на 34% по сравнению с сезонной нормой, предшествовавшей пандемии, и составил 124 394 автомобиля.
Доля электромобилей в мае составила 18,3%, в том числе 12,4% BEV (15 448) и 5,9% PHEV (7339).С долями 8,4% и 6,3% соответственно за тот же период прошлого года доля BEV снова сильно выросла, в то время как PHEV практически не изменилась.
С давним любимым брендом BEV в ВеликобританииТеславременно затруднено, у других брендов есть шанс проявить себя в мае.BMWведет, сКиаиФольксвагенво втором и третьем.
MG заняла 8-е место с долей BEV 5,4%.В первом квартале, завершившемся в мае, продажи MG выросли примерно в 2,3 раза, что составило 5,1% рынка BEV.
Франция: Fiat 500 лидирует
Во Франции, втором по величине автомобильном рынке Европы, в апреле было продано 26 548 электромобилей, что на 20,9 процента больше, чем 17,3 процента годом ранее.Доля чисто электромобилей увеличилась на 46,3% в годовом исчислении до 12%.Общий объем продаж автомобилей упал на 10% в годовом исчислении и снизился примерно на треть с мая 2019 года до 126 811 единиц.
Различные кризисы в Европе оказывают влияние на цепочки поставок, производственные затраты, инфляцию цен и общественные настроения, поэтому неудивительно, что общий автомобильный рынок падает по сравнению с прошлым годом.
Доля 20,9% в мае включала 12,0% BEV (15 246 единиц) и 8,9% PHEV (11 302 единицы).В мае 2021 года их доли составляли 8,2% и 9,1% соответственно.Таким образом, хотя доля BEV растет приличными темпами, доля PHEV в последние месяцы остается примерно на одном уровне.
В мае было продано 26 006 автомобилей HEV с долей 20,5% (16,6% в годовом исчислении), в то время как только автомобили, работающие на чистом топливе, продолжают терять долю, а доля бензиновых и дизельных автомобилей в совокупности упадет ниже 50% к концу этого года.
Fiat 500e возглавил рейтинг BEV в мае с лучшим за всю историю месячным результатом (2129 единиц), что примерно на 20 процентов опережает его последний лучший результат в апреле.
Остальные лица в основном знакомы, если не считать (временного) спада продаж моделей Tesla.РеноУ Megane был первый хороший месяц с 758 продажами, что как минимум на 50 процентов превышает предыдущий лучший результат.Теперь, когда Renault Megane наращивает производство, можно ожидать, что в ближайшие месяцы он станет обычным лицом в первой десятке.Поставки Mini Cooper SE были самыми высокими за последний год и примерно на 50% превысили предыдущий рекорд (хотя все еще ниже декабрьского пика).
Норвегия: MG, BYDи SAIC Максусвсе вошли в топ-20
В Норвегии, европейском лидере в области электронной мобильности, доля электромобилей в мае 2022 года составила 85,1% по сравнению с 83,3% годом ранее.Доля 84,2% в мае включала 73,2% BEV (8 445 единиц) и 11,9% PHEV (1 375 единиц).Общий объем продаж автомобилей упал на 18% в годовом исчислении до 11 537 единиц.
По сравнению с маем 2021 года общий автомобильный рынок сократился на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи BEV остались на относительно неизменном уровне, а продажи PHEV снизились почти на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Продажи HEV упали примерно на 27% в годовом исчислении.
В мае Volkswagen ID.4 стал бестселлером в Норвегии, Polestar 2.был №2, а BMW iX – №3.
Среди других примечательных результатов — BMW i4, занявший седьмое место, с ежемесячными продажами, вдвое превышающими предыдущий рекорд (март) и составившими 302 единицы.MG Marvel R занял 11-е место с продажами в 2,5 раза выше предыдущего максимума (еще в ноябре) в 256 единиц.Аналогичным образом, BYD Tang, занявший 12-е место, показал в этом году свои лучшие показатели с 255 экземплярами.SAIC Maxus Euniq 6 также вошел в топ-20 с ежемесячными продажами в 142 единицы.
К концу третьего квартала продажи Tesla должны вернуться в тренд, и король вернется.К концу четвертого квартала объемы производства Tesla в Европе Gigafactory могут заметно измениться.
Швеция: MG Marvel R продвигается быстро
В мае Швеция продала 12 521 электромобилей, заняв 47,5% рынка по сравнению с 39,0% за тот же период.В целом на автомобильном рынке было продано 26 375 единиц, что на 9% больше, чем в прошлом году, но сезонно все еще ниже на 9%.
Доля электромобилей в 47,5% в прошлом месяце включала 24,2% BEV (6 383) и 23,4% PHEV (6 138), по сравнению с 22,2% и 20,8% за тот же период.
Автомобили, работающие только на топливе, в Швеции с 1 июня стали дороже (за счет повышения налогов на автомобили), что привело к небольшому увеличению майских продаж.Доля дизельных автомобилей немного увеличилась по сравнению с прошлым годом, с 14,9% до 15,1%, а бензиновые также превзошли последние тенденции.В течение следующих нескольких месяцев, особенно в июне, произойдет соответствующее снижение продаж этих силовых агрегатов.
Завод Tesla в Шанхае, крупный завод, поставляющий электромобили в Европу, приостановил поставки европейских автомобилей на большую часть марта, апреля и мая, что повлияло на поставки, и не вернется, по крайней мере, до июня-июля. Таким образом, доля электромобилей в регионе может не вернуться к уровню 60%, которых он достиг в декабре прошлого года, до августа или сентября.
Volkswagen ID.4 стал самым продаваемым электромобилем в мае, второе место занял Kia Niro и Skoda.Эньяк третий.Родные шведы Volvo XC40 и Polestar 2 заняли четвертое и пятое места соответственно.
Другой примечательный бренд MG Marvel R с 278 продажами в месяц достиг самого высокого за всю историю рейтинга — 8-го места.MG ZS EV занял 10-е место.Аналогичным образом, Cupra Born на 13-м месте и BMW i4 на 16-м месте заработали свои лучшие рейтинги на сегодняшний день.
Hyundai Ioniq 5, ранее занимавший 9-е место, опустился на 36-е место, а его брат Kia EV6 поднялся с 10-го на 7-е место, что является очевидным стратегическим решением Hyundai Motor Group.
Время публикации: 10 июня 2022 г.