Европейский Союз и Южная Корея выразили обеспокоенность по поводу предложенного США плана налоговых льгот на покупку электромобилей, заявив, что он может дискриминировать автомобили иностранного производства и нарушать правила Всемирной торговой организации (ВТО), сообщают СМИ.
В соответствии с Законом о климате и энергетике стоимостью 430 миллиардов долларов, принятым Сенатом США 7 августа, Конгресс США снимет существующий предел в размере 7500 долларов США для налоговых льгот для покупателей электромобилей, но добавит некоторые ограничения, включая запрет на налоговые выплаты за автомобили, не собранные. в кредит Северной Америки.Законопроект вступил в силу сразу после того, как его подписал президент США Джо Байден.Предлагаемый законопроект также включает запрет на использование компонентов аккумуляторов или важнейших минералов из Китая.
Мириам Гарсия Феррер, пресс-секретарь Европейской комиссии, заявила: «Мы считаем это формой дискриминации, дискриминацией иностранного производителя по сравнению с американским производителем.Это будет означать, что он не соответствует требованиям ВТО».
Гарсия Феррер заявил на пресс-конференции, что ЕС поддерживает идею Вашингтона о том, что налоговые льготы являются важным стимулом для стимулирования спроса на электромобили, облегчения перехода к экологически безопасному транспорту и сокращения выбросов парниковых газов.
«Но нам необходимо убедиться, что введенные меры являются справедливыми… а не дискриминационными», — сказала она.«Поэтому мы продолжим призывать Соединенные Штаты убрать эти дискриминационные положения из закона и обеспечить его полное соответствие требованиям ВТО».
Источник изображения: официальный сайт правительства США.
14 августа Южная Корея заявила, что выразила аналогичную обеспокоенность Соединенным Штатам тем, что законопроект может нарушить правила ВТО и Соглашение о свободной торговле Кореи.Министр торговли Южной Кореи сообщил в своем заявлении, что он обратился к торговым властям США с просьбой смягчить требования к местам сборки аккумуляторных компонентов и транспортных средств.
В тот же день Министерство торговли, промышленности и энергетики Кореи провело симпозиум с участием Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK и других компаний, занимающихся автомобилестроением и аккумуляторами.Компании просят поддержки у правительства Южной Кореи, чтобы не оказаться в невыгодном положении в конкуренции на рынке США.
12 августа Корейская ассоциация автопроизводителей заявила, что направила письмо в Палату представителей США, сославшись на Соглашение о свободной торговле между Кореей и США, требующее от США включить в него компоненты электромобилей и аккумуляторов, произведенные или собранные в Южной Корее. налоговых льгот США..
Корейская ассоциация автопроизводителей заявила в своем заявлении: «Южная Корея глубоко обеспокоена тем, что Закон Сената США о налоговых льготах для электромобилей содержит льготные положения, которые различают произведенные в Северной Америке и импортированные электромобили и аккумуляторы».Субсидии на электромобили американского производства.
«Действующее законодательство серьезно ограничивает выбор электромобилей американцами, что может значительно замедлить переход этого рынка к устойчивой мобильности», — заявили в Hyundai.
Крупные автопроизводители заявили на прошлой неделе, что большинство электрических моделей не будут иметь право на налоговые льготы из-за законопроектов, которые требуют, чтобы компоненты аккумуляторов и ключевые минералы поставлялись из Северной Америки.
Время публикации: 12 августа 2022 г.