При техническом обслуживании двигателя на месте звук работающей машины обычно используется для определения причины неисправности или неисправности машины и даже для предотвращения и устранения ее заранее, чтобы избежать более серьезных неисправностей.Они полагаются не на шестое чувство, а на звук.Благодаря своему опыту и пониманию работы машины инженер на месте может точно проанализировать ненормальное состояние машины.На самом деле в машине есть много различных комбинированных звуков, таких как звук сдвига ветра, производимый охлаждающим вентилятором, звук давления гидравлического насоса, звук трения на конвейерной ленте и т. д. Большинство источников энергии этих рабочих устройств механизмы происходят от моторов или представляют собой элемент давления воздуха.
Требуется много опыта, привычки и накопления, чтобы услышать из множества звуков ненормальный звук, издаваемый этой частью, и даже судить, в чем заключается проблема.изменять.Как только опытный инженер обнаружит, что звук машины начинает меняться, он приступит к проверке работы машины.Эта привычка часто может устранить серьезные сбои, которые все еще находятся в зачаточном состоянии, и обеспечить безопасную и стабильную работу машины.
Внешний шум, создаваемый ненормальным двигателем, можно разделить на два типа:механический и электромагнитный шум.К наиболее частым причинам механического шума относятся износ подшипников, трение или столкновение движущихся частей, изгиб вала и ослабление винтов и т. д.Частота шума, создаваемого этой механической конструкцией, низка, а некоторые даже вызывают вибрацию машины, что облегчает инженерам проверку и обслуживание.
Электромагнитный шум относительно высокочастотный и резкий, что невыносимо, но если частота шума действительно слишком высока, человеческое ухо его не услышит.Его необходимо обнаружить соответствующими приборами и оборудованием, и нельзя рассчитывать на то, что персонал заранее обнаружит аномалии.Общий электромагнитный шум возникает из-за дисбаланса фаз двигателя, который может быть вызван дисбалансом каждой фазовой обмотки или нестабильностью входного источника питания;Драйвер двигателя является еще одной основной причиной электромагнитного шума, а компоненты внутри драйвера стареют или теряются и т. д. склонны к аномальному высокочастотному электромагнитному звуку.
Анализ звуковых сигналов двигателей на самом деле является развитой технической областью, но обычно он используется в особых случаях, таких как главный приводной двигатель атомных подводных лодок и гигантский водяной насос, используемый в глубоких шахтах, для контроля правильности работы двигателей большой мощности..Большинство применений двигателей полагаются на уши инженера, которые оценивают работу машины;только после того, как обнаружены аномальные условия, можно использовать анализатор звукового спектра для выявления двигательного состояния.
Анализ отказов
К частым причинам выхода из строя двигателя относятся физическое воздействие внешней силы, механическая перегрузка и неправильное техническое обслуживание.Если какие-либо внешние точки удара расположены в хрупких частях машины, таких как охлаждающие вентиляторы или пластиковые защитные крышки, нагруженные объекты будут напрямую повреждены, и эту часть легко проверить.Однако если внешняя сила ударит в незаметном месте или при перегрузке, это может повлиять на ось, подшипник или стопорный винт, и произойдет лишь незначительная деформация, но она может проявляться в виде ненормального звука.Проверка также отнимает много времени.Эти незначительные потери могут стать все более и более серьезными.Если их невозможно обнаружить на ранней стадии и отремонтировать или заменить, это может в конечном итоге привести к крупной аварии, в результате которой машина или двигатель будут отправлены на слом.
Можно использовать несколько простых методов проверки.Двигатель является основным источником энергии машины.Элементы вала и передачи объединены с компонентами машины.Поэтому во время проверки двигатель можно отделить и запустить для проверки.Это означает, что неисправная деталь находится не на двигателе.Снова подключите двигатель и отрегулируйте выравнивание и положение элементов передачи и т. д., проблема с ненормальным шумом была устранена или исчезла, что означает, что центр вала смещен или соединительный механизм, такой как ремень, ослаблен.Если звук все еще существует, вы можете выключить двигатель, чтобы прекратить подачу мощности после работы.Машина должна находиться в инерционном рабочем состоянии в течение определенного периода времени.Если он мгновенно достигает статического состояния, это означает, что сопротивление трения в механизме слишком велико.Эксцентричная проблема.
Кроме того, если питание двигателя отключено, машина может сохранять исходное инерционное поведение, но ненормальный звук мгновенно исчезает, что означает, что звук связан с электричеством, которое может относиться к электромагнитному шуму.Если вы одновременно чувствуете запах гари, вам следует проверить шнур питания, наличие нагара и другие факторы.Или проверьте входной ток и значение сопротивления каждой фазы, чтобы определить, не повреждена ли внутренняя катушка или сгорела, что приводит к дисбалансу крутящего момента и шуму неисправности.
Иногда может даже потребоваться разобрать двигатель, чтобы обнаружить причину ненормального шума.Например, обратите внимание, не слишком ли ослаблена внутренняя катушка, из-за чего катушка будет двигаться под действием силы при работающем двигателе, создавая электромагнитный звук;деформация оси ротора вызовет шум ротора и статора, трущихся друг о друга во время вращения.Шум, создаваемый драйвером, в основном представляет собой высокочастотное жужжание, и иногда его легко можно назвать хорошим или плохим.Основная причина — старение конденсатора, который не может эффективно подавлять колебания напряжения питания..
в заключение
Двигатели промышленного класса имеют высокий коэффициент безопасности при проектировании и производстве и не подвержены отказам, но их все равно необходимо обслуживать и ремонтировать, чтобы обеспечить их эксплуатацию.Регулярное техническое обслуживание двигателя в основном включает в себя очистку, смазку, проверку муфт, сравнение нагрузки, проверку рабочей температуры двигателя, определение функции рассеивания тепла, мониторинг вибрации и входной мощности и т. д., чтобы поддерживать и обнаруживать использование двигателя. .Общие процедуры технического обслуживания, такие как повторная затяжка винтов и обновление расходных материалов, включая входные силовые кабели, охлаждающие вентиляторы, подшипники, муфты и другие запасные части.
Лучший способ продлить срок службы машины и обнаружить неисправности — понять ее звуковые характеристики и постоянно контролировать их.Хотя это всего лишь простое действие, пока инженеры или персонал используют больше прохладительных напитков, это действие может достичь эффекта ожидаемого обнаружения неисправности машины.
Время публикации: 14 июля 2022 г.