Тормозные двигатели, также известен как электромагнитные тормозные двигателиитормозные асинхронные двигатели, представляют собой полностью закрытые асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором и вентиляторным охлаждением.Электромагнитные тормоза постоянного тока.Двигатели с тормозом делятся на двигатели постоянного тока и двигатели с тормозом. Двигатели переменного тока с тормозом.Двигатель постоянного тока с тормозом должен быть установлен с выпрямителем, а выпрямленное напряжение составляет 99 В, 170 В или 90–108 В.Поскольку тормозной двигатель постоянного тока требует выпрямленного напряжения, самое быстрое время торможения составляет около 0,6 секунды.Поскольку напряжение постоянного тока тормозного двигателя переменного тока составляет 380 В, выпрямление не требуется, а время торможения может быть завершено в течение 0,2 секунды.Двигатель постоянного тока с тормозом прост по конструкции, недорог, быстро нагревается и легко перегорает.Тормозной двигатель переменного тока имеет сложную конструкцию, высокую стоимость,хорошийэффекти долговечность, а также является идеальным источником питания для автоматического управления.ОднакоТормозные части (тормоза) тормозных двигателей постоянного тока и тормозных двигателей переменного тока не могут быть подключены к напряжению переменной частоты, и для синхронного управления требуется дополнительная проводка!
1. Область применения тормозного двигателя
Двигатели с тормозом требуют высокоточного позиционирования.Как двигатель с тормозом, он должен обладать характеристиками быстрого торможения, точного позиционирования, взаимозаменяемых тормозных систем, простой конструкции, а также удобства замены и обслуживания.Многим заводам требуется тормозной двигатель для управления инерцией двигателя для достижения желаемого позиционирования и автоматической работы оборудования.
Например, подъемное оборудование, оборудование для печати на керамике, оборудование для нанесения покрытий, оборудование для обработки кожи и т. д.Двигатели с тормозом широко используются и их можно найти в различных областях механического оборудования.
2. Принцип работы тормозного двигателя
На конце двигателя имеется электромагнитный стояночный тормоз, и когда на двигатель подается питание, тормоз также включается.В это время двигатель не тормозится, а питание также отключается при выключении двигателя.Стояночный тормоз тормозит двигатель под действием пружины.
Два провода соединяют два входных конца переменного тока полного выпрямительного моста параллельно любым двум входным концам двигателя, синхронно входя.Подайте на двигатель 380 В переменного тока и подключите два выхода постоянного тока к катушке возбуждения тормоза.Принцип работы заключается в том, что когда двигатель находится под напряжением, постоянный ток катушки создает всасывание, чтобы разделить две поверхности трения на хвосте, и двигатель свободно вращается;в противном случае двигатель тормозится восстанавливающей силой пружины.В зависимости от мощности двигателя сопротивление катушки составляет от десятков до сотен Ом.
3. Стандартный символ двигателя с тормозом.
Электропитание: трехфазное, 380В50Гц.
Режим работы: система непрерывной работы S1.
Класс защиты: IP55.
Метод охлаждения: IC0141.
Класс изоляции: класс f
Подключение: «y» подключается мощностью ниже 3 кВт, «△» подключается мощностью выше 4 кВт (включая 4 кВт).
рабочие условия :
Температура окружающей среды: -20℃-40℃.
Высота: ниже 1000 метров.
4. Метод торможения двигателя: торможение при выключении питания.
Тормозная мощность обеспечивается выпрямителем в распределительной коробке.220–99 В переменного тока ниже H100, 380–170 В переменного тока выше H112.Двигатели с тормозом подходят для привода главного вала и вспомогательного привода различных машин, таких как станки, печатные машины, кузнечные прессы, транспортные машины, упаковочные машины, пищевые машины, строительные машины и деревообрабатывающие машины., требует аварийной остановки, точного позиционирования, возвратно-поступательного движения и противоскольжения.
Время публикации: 06 февраля 2023 г.