Введение: Несколько дней назад соответствующие ведомства подтвердили, что политика субсидирования приобретения транспортных средств на новых источниках энергии будет официально прекращена в 2022 году. Эта новость вызвала бурные дискуссии в обществе, и какое-то время было много голосов вокруг тема расширения субсидий на автомобили на новых источниках энергии.Являются ли новые энергетические автомобили все еще «ароматными» без субсидий?Как будут развиваться автомобили на новой энергии в будущем?
С ускорением электрификации автомобильной промышленности и изменением концепции потребления людьми разработка новых энергетических транспортных средств открыла новую точку роста.Данные показывают, что количество автомобилей на новых источниках энергии в моей стране в 2021 году составит 7,84 миллиона, что составит 2,6% от общего количества автомобилей.Быстрое развитие новых энергетических транспортных средств неотделимо от реализации новой политики субсидирования закупок энергии.
Многим людям интересно: почему развитие транспортных средств на новой энергии все еще нуждается в поддержке политики субсидирования?
С одной стороны, новые энергетические автомобили моей страны имеют короткую историю развития, а инвестиции в технологические исследования и разработки относительно высоки.Кроме того, высокая стоимость замены аккумуляторов и быстрый износ подержанных автомобилей также стали препятствиями для продвижения транспортных средств на новых источниках энергии.
Политика субсидирования имеет большое значение для развития новых энергетических транспортных средств.Политика субсидирования приобретения транспортных средств на новых источниках энергии, реализуемая с 2013 года, в последние несколько лет значительно способствовала развитию отечественной отрасли транспортных средств на новых источниках энергии и всей отраслевой цепочки.Содействовать развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии.
Несколько дней назад соответствующие ведомства подтвердили, что политика субсидирования приобретения транспортных средств на новых источниках энергии будет официально прекращена в 2022 году. Эта новость вызвала бурные дискуссии в обществе, и какое-то время вокруг темы расширение субсидий на автомобили, работающие на новых источниках энергии.
В этом контексте некоторые представители предложили отложить государственные субсидии на один-два года, упростить процедуры получения досрочных субсидий и ослабить финансовое давление предприятий;необходимо активизировать исследовательские усилия и как можно скорее усовершенствовать другую политику стимулирования, чтобы обеспечить эффективность и устойчивость рынка после полного прекращения субсидий на новые энергоносители.развития и выполнить задачу «14-й пятилетки» по инновационному развитию транспортных средств на новой энергии.
Правительство также отреагировало быстро.Министерство промышленности и информационных технологий объявило, что в этом году оно продолжит реализацию такой политики, как субсидии на приобретение новых энергетических транспортных средств, премии и субсидии на зарядные устройства, а также снижение и освобождение от налогов на транспортные средства и суда.В то же время он будет доставлять новые энергетические автомобили в сельскую местность.
Это не первый случай, когда моя страна доставляет в сельскую местность автомобили на новых источниках энергии.В июле 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство сельского хозяйства и сельских дел и Министерство торговли выпустили «Уведомление о внедрении транспортных средств на новых источниках энергии в сельскую деятельность», которое открыло двери для транспортных средств на новых источниках энергии. ехать за город.прелюдия.С тех пор на национальном уровне последовательно издаются «Уведомление о проведении деятельности транспортных средств на новых источниках энергии, отправляющихся в сельскую местность в 2021 году» и «Четырнадцатая пятилетка по содействию модернизации сельского хозяйства и сельских территорий».Автомобили будут отправлены в сельскую местность, улучшено строительство зарядно-переменной инфраструктуры в уездных и центральных городах.
Сегодня, чтобы увеличить потребление транспортных средств на новых источниках энергии и способствовать дальнейшему развитию электрификации транспортных средств, страна вновь внедрила «транспортные средства на новых источниках энергии в сельскую местность».Сможет ли он на этот раз способствовать развитию отраслей, связанных с транспортными средствами на новых источниках энергии, еще предстоит проверить временем.
По сравнению с городами, уровень охвата транспортных средств на новых источниках энергии в обширных сельских районах на самом деле не высок.Данные показывают, что уровень электрификации транспортных средств сельских жителей составляет менее 1%.Низкий уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в сельской местности связан со многими факторами, среди которых основной причиной является неразвитость инфраструктуры, такой как зарядные станции.
По мере увеличения доходов сельских жителей сельские жители становятся потенциальными потребителями транспортных средств на новых источниках энергии.Как открыть потребительский рынок транспортных средств на новой энергии в сельской местности стало ключом к развитию нынешней индустрии транспортных средств на новой энергии.
Инфраструктура в сельской местности еще не идеальна, а количество зарядных станций и замещающих станций невелико.Эффект от слепого продвижения чисто электромобилей может быть не идеальным, в то время как бензиново-электрические гибридные модели имеют преимущества как в мощности, так и в цене, что может не только ускорить развитие автомобилей в сельской местности.Электричество также может принести пользу пользователю.В таких обстоятельствах, возможно, лучшим выбором будет разработка бензиново-электрической гибридной модели с учетом местных условий.
Разработка новых энергетических транспортных средств по сей день все еще сталкивается с нерешенными проблемами, такими как слабый инновационный потенциал ключевых основных технологий, таких как чипы и датчики, отставание в строительстве инфраструктуры, отсталые модели обслуживания и несовершенство промышленной экологии.На фоне того, что политические субсидии вот-вот будут отменены, автомобильные компании должны воспользоваться политикой использования новых энергетических транспортных средств и отправиться в сельскую местность для разработки ключевых основных технологий, инновационных моделей обслуживания, построения полной производственной цепочки и здоровой промышленной экологической среды. и активно содействовать строительству инфраструктуры в стране.На этом фоне реализуется двойное развитие транспортных средств на новой энергии в городских и сельских районах.
Время публикации: 06 мая 2022 г.