Введение:В последние годы многие местные органы власти по всему миру назвали изменение климата чрезвычайной ситуацией.На транспортную отрасль приходится почти 30% спроса на энергию, и существует большое давление на сокращение выбросов.Поэтому многие правительства сформулировали политику поддержки использования электромобилей.
В дополнение к политике и правилам, поддерживающим революцию в сфере электромобилей, технологические достижения также способствуют развитию экологически чистого транспорта.Изменения, которые электромобили привнесли в автомобильную промышленность, — это не только изменения в источниках энергии, но и революция во всей производственной цепочке.Он сломал отраслевые барьеры, созданные гигантами западной автомобильной промышленности, созданные за последнее столетие, а новая форма продукта вызвала перестройку новой структуры цепочки поставок, что позволило китайским производителям сломать монополию прошлого и войти в рынок. глобальная система цепочек поставок.
С точки зрения модели рыночной конкуренции, все финансовые субсидии будут отменены в 2022 году, все автомобильные компании будут находиться на одной исходной линии политики, а конкуренция между автомобильными компаниями обязательно станет более интенсивной.После отмены субсидии появятся и новые модели, особенно иностранных брендов.С 2022 по 2025 год новые энергетические автомобили КитаяРынок вступит в стадию появления большого количества новых моделей и новых брендов.Стандартизация продукции и промышленная модульность могут сократить производственные циклы и затраты, а также повысить эффективность производства, что является единственным способом экономии за счет масштаба и автомобильной промышленности.Бензиновые и дизельные автомобили будут постепенно вытесняться из обращения в ближайшие 10-15 лет.В настоящее время Китай занимает первое место в мире по технологиям и продажам новых энергетических электромобилей.
За последние два года глобальные продажи электромобилей значительно выросли, и многие автомобильные компании заявили, что они поймут, что все их автомобили будут электромобилями с 2025 по 2030 год.Различные страны ввели ряд политик и мер субсидирования для достижения обязательств по сокращению выбросов и энергичной поддержки электрификации транспортных средств.Помимо легковых автомобилей, спрос и развитие электрических коммерческих автомобилей также растут, и появляются признанные автопроизводители, полагающиеся на прошлую конкурентоспособность производства и дизайна для трансформации в области электромобилей.
Воздействие новой коронной эпидемии привело к новым изменениям в ранее стабильной системе поставок развитых стран, предоставив китайским компаниям по производству комплектующих и комплектующих возможности для международной экспансии.Кроме того, в последние годы общей тенденцией рынка стали интеллектуализация, автоматизация и новая энергетика автомобильной промышленности.Компании по производству комплектующих и комплектующих в моей стране продолжали увеличивать свои инвестиции и добились значительного прогресса в масштабах производства и возможностях исследований и разработок.Ожидается, что он займет внутренний рынок запчастей.и в дальнейшем стать глобально конкурентоспособным предприятием.
Тем не менее, цепочка производства автозапчастей в Китае по-прежнему сталкивается с множеством проблем, таких как отсутствие ключевых технологий и недостаточные возможности по борьбе с рисками.Чтобы решить эти проблемы, предприятиям необходимо хорошо поработать над стратегической планировкой рынка, укрепить свою основную конкурентоспособность и увеличить усилия в области исследований и разработок, а поставки запчастей за границу ужесточаются.На этом фоне мы должны воспользоваться возможностью внутреннего замещения и увеличить влияние и охват отечественных независимых брендов.Только таким образом мы сможем значительно снизить воздействие на отрасль комплектующих перед лицом подобных глобальных кризисов в будущем и обеспечить достаточное предложение на рынке.поставка продукции и поддержание базового уровня рентабельности.Отсутствие ядер на международном рынке также ускорило замещение отечественных чипов.и увеличение производственных мощностей отечественных автомобильных чипов независимых брендов.
Электромобили, выпускаемые китайскими предприятиями, также занимают определенную долю рынка в Европе.моя страна занимает первый эшелон технологий и продаж электромобилей в мире.В будущем, после того как индустрия электромобилей получит большую инфраструктурную поддержку и трансформацию пользователей, продажи будут продолжать расти.Существенное увеличение.Хотя моя страна не может конкурировать с Германией, Соединенными Штатами и Японией в эпоху бензиновых и дизельных двигателей, в области электромобилей на новой энергии некоторые автомобильные компании уже приняли участие в Европейском автосалоне.более сильная конкурентоспособность.
Темой перемен в автомобильной промышленности за последнее десятилетие стала электрификация.На следующем этапе темой перемен станет интеллект, основанный на электрификации.Популярность электрификации обусловлена интеллектом.Чистые электромобили не станут предметом продажи на рынке.Только более умные автомобили будут в центре внимания рыночной конкуренции.С другой стороны, только электромобили могут полностью внедрять интеллектуальные технологии, а лучшим носителем интеллектуальных технологий является электрифицированная платформа.Поэтому на основе электрификации будет ускорен интеллект, а в автомобили формально будут интегрированы «две модернизации».Декарбонизация — первая большая проблема, стоящая перед цепочкой поставок автомобильной продукции.В соответствии с концепцией глобальной углеродной нейтральности почти все OEM-производители и производители комплектующих уделяют пристальное внимание трансформации цепочки поставок и полагаются на нее.Как добиться экологически чистых, низкоуглеродных или нулевых выбросов в цепочке поставок — это проблема, которую должны решить предприятия.
Время публикации: 14 октября 2022 г.