Среди них часть электропривода Маха имеет следующие характеристики:
- Двигатель с ротором с покрытием из углеродного волокна, скорость может достигать 30 000 об/мин;
- масляное охлаждение;
- Плоский статор с 1 пазом и 8 проводами;
- Контроллер SiC собственной разработки;
- Максимальный КПД системы может достигать 94,5%.
По сравнению с другими технологиями,Ротор с покрытием из углеродного волокна и максимальная скорость 30 000 об/мин стали наиболее отличительными чертами этого электропривода.
Высокая скорость вращения и низкая стоимость — неотъемлемая часть Linke
Да, результаты, ориентированные на затраты!
Ниже приводится анализ взаимосвязи между скоростью двигателя и стоимостью двигателя на теоретическом уровне и уровне моделирования.
Новая система электропривода с чистой энергией обычно включает в себя три части: двигатель, контроллер двигателя и коробку передач.Контроллер двигателя является входным концом электрической энергии, редуктор — выходным концом механической энергии, а двигатель — устройством преобразования электрической и механической энергии.Его метод работы заключается в том, что контроллер подает в двигатель электрическую энергию (ток * напряжение).За счет взаимодействия электрической и магнитной энергии внутри двигателя он передает механическую энергию (скорость*крутящий момент) в коробку передач.Коробка передач приводит в движение автомобиль, регулируя скорость и крутящий момент двигателя посредством передаточного числа редуктора.
Анализируя формулу крутящего момента двигателя, можно увидеть, что выходной крутящий момент двигателя T2 положительно коррелирует с объемом двигателя.
N — количество витков статора, I — входной ток статора, B — плотность потока воздуха, R — радиус сердечника ротора, а L — длина сердечника двигателя.
В случае обеспечения количества витков двигателя, входного тока контроллера и плотности потока воздушного зазора двигателя, если потребность в выходном крутящем моменте двигателя Т2 снижается, длина или диаметр железный сердечник можно уменьшить.
Изменение длины сердечника двигателя не требует замены штампа статора и ротора, и изменение относительно простое, поэтому обычная операция заключается в определении диаметра сердечника и уменьшении длины сердечника. .
По мере уменьшения длины железного сердечника количество электромагнитных материалов (железный сердечник, магнитная сталь, обмотка двигателя) двигателя уменьшается.Электромагнитные материалы составляют относительно большую часть стоимости двигателя, около 72%.Если крутящий момент можно уменьшить, стоимость двигателя будет значительно снижена.
Состав стоимости двигателя
Поскольку транспортные средства на новой энергии имеют фиксированную потребность в крутящем моменте на концах колес, если выходной крутящий момент двигателя должен быть уменьшен, передаточное число коробки передач должно быть увеличено, чтобы обеспечить крутящий момент на концах колес транспортного средства.
n1=n2/r
Т1=Т2×р
n1 — скорость конца колеса, n2 — скорость двигателя, T1 — крутящий момент колеса, T2 — крутящий момент двигателя, а r — передаточное число.
А поскольку транспортные средства на новой энергии по-прежнему требуют максимальной скорости, максимальная скорость транспортного средства также уменьшится после увеличения передаточного числа коробки передач, что неприемлемо, поэтому необходимо увеличить скорость двигателя.
Подводить итоги,после того, как двигатель снижает крутящий момент и увеличивает скорость, при разумном передаточном отношении он может снизить стоимость двигателя, обеспечивая при этом требуемую мощность транспортного средства.
Влияние ускорения деторсии на другие свойства01После уменьшения момента и увеличения скорости длина сердечника двигателя уменьшается, повлияет ли это на мощность?Давайте посмотрим на формулу мощности.
Из формулы видно, что в формуле выходной мощности двигателя нет параметров, связанных с типоразмером двигателя, поэтому изменение длины сердечника двигателя мало влияет на мощность.
Ниже приведен результат моделирования внешних характеристик определенного двигателя.По сравнению с внешней характеристикой длина железного сердечника уменьшается, выходной крутящий момент двигателя становится меньше, но максимальная выходная мощность не сильно меняется, что также подтверждает приведенный выше теоретический вывод.
Время публикации: 19 апреля 2023 г.