По сравнению с другими соединениями требования к подключению клеммной части более строгие, а надежность электрического соединения должна достигаться за счет механического соединения связанных частей.
У большинства двигателей провода обмоток двигателя выводятся через систему проводки, то есть через монтажную плату для реализации связи с источником питания.В системе проводки участвуют два важных звена: первое звено представляет собой соединение между обмоткой двигателя и клеммной колодкой, а второе звено представляет собой соединение между линией питания и клеммной колодкой.
Подключение системы проводки включает в себя важное содержание, а именно, как обеспечить, чтобы соединение не ослабло во время работы двигателя, поскольку как только соединение ослабнет, самым прямым следствием будет то, что из-за плохого соединения оно приведет к локальному нагреву и даже повлияет на повышение температуры обмотки двигателя, проблема с автоматическим выключателем двигателя возникает в предельном состоянии.
В обычных моторных изделиях, чтобы сделать соединение системы проводки надежным, в разъемах обычно используется комбинация плоских и пружинных шайб.Пружинные шайбы могут предотвратить ослабление и увеличить усилие предварительного затягивания, тогда как плоские шайбы не имеют этой функции.Его можно использовать для увеличения площади контакта крепления, предотвращения трения между болтом и заготовкой, защиты поверхности соединительной детали и предотвращения царапин на поверхности заготовки при затягивании болта и гайки.Совместное использование этих двух компонентов может привести к проблеме ослабления соединения во время работы двигателя.
Однако здесь следует подчеркнуть, что соединение между системой проводки двигателя и другими частями является особенным, поскольку во время работы двигателя, особенно продолжительной работы, с относительно высоким повышением температуры двигателя, из-за теплопроводности двигателя проводник, соответствующий ноль в системе проводки. Все компоненты подвержены воздействию тепла и вибрации, поэтому вероятность ослабления соединительной части относительно высока.Особенно это касается эластичных прокладок, которые предотвращают ослабление: если материал не соответствует требованиям, сила упругости может быть недостаточной или даже потерять эластичность.Надежность системы крайне неудовлетворительна.Поэтому, когда производители двигателей приобретают такие изделия, они должны использовать официальные каналы, чтобы предотвратить возникновение аварий, связанных с качеством двигателей.
Эластичные шайбы, которые предотвращают ослабление болтов или гаек.В зависимости от фактического использования в некоторых продуктах используются эластичные шайбы с внутренними зубьями, эластичные шайбы с внешними зубьями, волнистые пружинные шайбы, тарельчатые пружинные шайбы и т. д. Выбор эластичных шайб должен основываться на применимости, удобстве, экономичности, надежности и других всесторонних оценках. и рассмотрение.
Время публикации: 20 февраля 2023 г.